W układzie elektropneumatycznym "zawór rozdzielający" (rozdzielacz) dobiera się nie po nazwie handlowej, lecz po funkcji, jaką ma realizować na schemacie. Kluczowe jest odczytanie z rysunku, ile torów pneumatycznych trzeba przełączyć i w ilu stanach ma pracować element.
- Liczba dróg/przyłączy: rozdzielacze 3/2 stosuje się typowo do siłowników jednostronnego działania (zasilanie i odpowietrzanie jednego toru), natomiast dla siłownika dwustronnego działania zwykle potrzebny jest rozdzielacz z dwoma wyjściami roboczymi, czyli najczęściej 5/2 lub 5/3 (zależnie od wymagań).
- Liczba położeń: jeżeli układ wymaga tylko dwóch stanów (np. wysuw i powrót), wybiera się rozdzielacz dwupołożeniowy; jeżeli wymagane jest położenie środkowe (np. zatrzymanie/odciążenie/zamknięcie), potrzebny jest rozdzielacz trójpołożeniowy.
- Sposób sterowania i powrotu: obecność sprężyny w symbolu zwykle oznacza monostabilność (powrót do położenia spoczynkowego po zaniku sterowania), a dwie cewki lub mechanizmy ustalające mogą wskazywać bistabilność (pozostanie w ostatnim położeniu).
Poprawna odpowiedź to ta, której symbol i funkcja są zgodne z tym, co na schemacie dzieje się z linią zasilania i odpowietrzenia oraz z dwiema liniami roboczymi prowadzącymi do odbiornika (np. siłownika). Pozostałe propozycje są błędne typowo z jednego z powodów: mają złą liczbę dróg (nie zapewniają dwóch torów roboczych lub właściwego odpowietrzania), złą liczbę położeń (brak wymaganego położenia), albo inny tryb pracy (mono-/bistabilność niezgodna z oczekiwaniem układu po zaniku sygnału elektrycznego).
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw policz na schemacie połączenia robocze (do odbiornika) i sprawdź, czy potrzebujesz dwóch czy trzech stanów pracy; dopiero potem porównuj to z symbolami w odpowiedziach.
