Przy robotach cząstkowych, takich jak usuwanie wybojów, kluczowe jest nie tylko ostrzeżenie o samych pracach, ale też uprzedzenie o tym, jak zmienia się tor jazdy dla danego kierunku ruchu. Jeżeli z rysunku (strzałka kierunku) wynika, że roboty ograniczają przejazd od prawej krawędzi jezdni, właściwym uzupełnieniem oznakowania jest ostrzeżenie o zwężeniu jezdni z prawej strony. Dzięki temu kierujący wcześniej rozumie, że będzie musiał przesunąć się w lewo w obrębie swojego pasa/kierunku i zachować szczególną ostrożność.
Dlaczego inne typowe odpowiedzi bywają błędne w takiej sytuacji?
- Zwężenie z lewej strony nie pasuje, gdy przeszkoda lub miejsce robót znajduje się po prawej stronie dla analizowanego kierunku. To częsty błąd wynikający z nieprawidłowego "odwrócenia" sytuacji na schemacie.
- Zwężenie obustronne stosuje się, gdy szerokość jezdni zmniejsza się symetrycznie lub gdy zajęte są oba pobocza/krawędzie w sposób wpływający na przejazd z obu stron. Jeśli ograniczenie jest jednoznacznie po prawej, taki znak wprowadzałby w błąd co do charakteru przeszkody.
- Znaki sugerujące inną organizację ruchu (np. rozwiązania typowe dla ruchu wahadłowego lub innych szczególnych sposobów prowadzenia ruchu) byłyby nieadekwatne, jeśli zadanie dotyczy jedynie punktowego zajęcia prawej części jezdni i nie wynika z niego konieczność zmiany sposobu sterowania ruchem.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal kierunek ruchu (strzałka), potem określ, po której stronie dla tego kierunku występuje zawężenie (prawa/lewa), a dopiero na końcu dobierz znak ostrzegawczy opisujący geometrię przejazdu.
