Pytanie wymaga wskazania przewoźnika, który nie należy do sojuszu Star Alliance.
FINNAIR jest poprawną odpowiedzią, ponieważ Finnair formalnie należy do sojuszu oneworld, a nie do Star Alliance. Członkostwo w sojuszu jest kategorią formalną (organizacyjną) i nie jest tym samym co pojedyncze umowy handlowe czy współpraca typu code-share.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- UNITED AIRLINES – to linia należąca do Star Alliance (w kontekście historycznym: jeden z przewoźników tworzących sojusz). Skoro pytanie dotyczy linii spoza Star Alliance, United nie spełnia warunku.
- LUFTHANSA – również należy do Star Alliance i jest jednym z najbardziej kojarzonych przewoźników tego aliansu, więc nie może być odpowiedzią.
- LOT – LOT Polish Airlines jest członkiem Star Alliance, zatem także nie spełnia warunku "nie wchodzące w skład".
W praktyce portów i terminali wiedza o sojuszach ułatwia obsługę pasażerów: wpływa na rozpoznanie uprawnień (np. korzyści lojalnościowe, dostęp do usług premium) oraz na organizację przesiadek i współpracę między przewoźnikami. Częsty błąd wynika z mylenia formalnego członkostwa z partnerstwami – linia może współpracować z członkami Star Alliance, ale nadal nie należeć do tego sojuszu.
