Metalowe zwieracze na tabliczce zaciskowej trójfazowego silnika asynchronicznego (często nazywane mostkami) są elementem przeznaczonym do konfigurowania połączeń uzwojeń stojana. W typowym silniku wyprowadza się na zaciski początki i końce trzech uzwojeń, co pozwala zestawić je w różne układy połączeń.
Odpowiedź "łączenia uzwojeń stojana w gwiazdę lub w trójkąt" jest poprawna, ponieważ to właśnie realizuje się przez odpowiednie mostkowanie zacisków: w zależności od wymaganego napięcia zasilania i sposobu rozruchu łączy się uzwojenia w układ gwiazdy (Y) albo trójkąta (Δ). To jest praktyczna czynność montażowo-uruchomieniowa wykonywana bezpośrednio na tabliczce zaciskowej.
Odpowiedź "zwierania zacisków silnika w czasie remontu" jest błędna: w pracach remontowych stosuje się procedury bezpiecznego odłączenia, zabezpieczenia przed załączeniem i sprawdzenia braku napięcia. Same fabryczne mostki nie są przeznaczone jako środek "zwarcia na czas remontu" i nie pełnią roli zabezpieczenia prac.
Odpowiedź "zmiany kierunku obrotów wirnika" jest błędna, bo zmianę kierunku obrotów w silniku trójfazowym uzyskuje się przez zamianę kolejności dwóch faz zasilających, a nie przez przełożenie mostków Y/Δ (mostki zmieniają konfigurację uzwojeń, nie kolejność faz).
Odpowiedź "zmiany wartości prędkości obrotowej wirnika" także jest błędna: prędkość silnika asynchronicznego zależy głównie od częstotliwości zasilania i liczby par biegunów, a regulację prędkości realizuje się np. falownikiem. Samo przełożenie mostków gwiazda/trójkąt nie jest metodą regulacji prędkości (może zmienić moment/warunki rozruchu, ale nie stanowi właściwej regulacji prędkości).
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "zwieracz/mostek na tabliczce zaciskowej", myśl o połączeniu uzwojeń (Y/Δ), a jeśli o "zmianie kierunku" – o zamianie dwóch faz.
