W przypadku robót drogowych prowadzonych w pasie ruchu po zmroku głównym zagrożeniem jest spadek widoczności. Nawet poprawnie ustawione urządzenia i znaki mogą być trudniejsze do zauważenia, jeśli nie są odpowiednio doświetlone lub nie mają elementów świetlnych/odblaskowych. Z tego powodu właściwym "dodatkowym" oznakowaniem jest sygnalizacja świetlna (rozumiana jako elementy świetlne ostrzegawcze i/lub sterujące), która zwiększa wykrywalność miejsca robót i pomaga bezpiecznie przeprowadzić kierowców przez strefę prac.
Odpowiedź "rogatkami" jest nieprawidłowa, ponieważ rogatki to urządzenia typowo używane do zamykania przejazdu (np. w określonych sytuacjach na przejazdach), a nie standardowe wyposażenie do oznakowania robót w pasie ruchu. Nie odpowiadają one na problem nocnej widoczności strefy robót.
Odpowiedź "znakami kierunku" również nie trafia w sedno. Znaki kierunku pełnią funkcję informacyjną/nawigacyjną i mogą być elementem organizacji ruchu, ale samo pytanie dotyczy dodatkowego oznakowania w nocy, czyli w praktyce wzmocnienia ostrzegania poprzez elementy świetlne.
Odpowiedź "objazdem" jest błędna, bo objazd oznacza zmianę trasy przejazdu i jest rozwiązaniem organizacyjnym na wypadek zamknięcia lub istotnego ograniczenia przejezdności. Nie jest to sposób "dodatkowego oznakowania" miejsca robót, tylko alternatywny sposób poprowadzenia ruchu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się warunek typu "w nocy", "po zmroku", "przy ograniczonej widoczności", zwykle testowana jest umiejętność doboru środków poprawiających widoczność i ostrzeganie (elementy świetlne, odblaskowe, doświetlenie), a nie rozwiązań stricte kierunkowych czy objazdów.
