W silnikach spalinowych typ "układu" (rzędowy, V, bokser, gwiazdowy) odnosi się do geometrii rozmieszczenia cylindrów oraz do tego, jak rzędy cylindrów współpracują z wałem korbowym. W układzie V cylindry są podzielone na dwa rzędy (dwie "banki"), które są ustawione pod pewnym kątem. Oba rzędy napędzają wspólny wał korbowy, a na zewnątrz często widać dwie głowice oraz charakterystyczne "rozwarcie" między rzędami.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "w układzie V"?
Na zdjęciu (zgodnie z treścią zadania) rozpoznaje się cechy dwóch rzędów cylindrów ustawionych pod kątem, co odpowiada konstrukcji V. Taki układ jest spotykany w motoryzacji (np. V6, V8) i wpływa m.in. na gabaryty silnika oraz rozmieszczenie osprzętu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "typu bokser" – w bokserze dwa rzędy cylindrów leżą naprzeciw siebie (zwykle 180°). Tłoki pracują przeciwbieżnie, a silnik jest "płaski". Sama obecność dwóch stron nie wystarcza – kluczowy jest kąt i symetria położenia cylindrów.
- "rzędowego" – silnik rzędowy ma wszystkie cylindry w jednym rzędzie. Z zewnątrz zwykle kojarzy się z jedną głowicą i wydłużoną bryłą, bez podziału na dwa banki.
- "w układzie gwiazdy" – układ gwiazdowy (promieniowy) ma cylindry rozmieszczone promieniście wokół wału korbowego i jest charakterystyczny głównie dla konstrukcji lotniczych. W pojazdach samochodowych jest praktycznie niespotykany, a wizualnie wygląda zupełnie inaczej (cylindry "jak szprychy").
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli masz do wyboru V vs bokser, zwróć uwagę, czy rzędy są pod kątem (V) czy naprzeciw siebie (bokser). Przy wyborze między V a rzędowym kluczowe jest to, czy widać dwa banki czy jeden rząd.
