Transport intermodalny to organizacja przewozu, w której ładunek przemieszcza się w tej samej jednostce ładunkowej (np. kontener, wymienne nadwozie, naczepa w systemie obsługiwanym w terminalu), a w trakcie trasy wykorzystuje się co najmniej dwie różne gałęzie transportu (np. drogowy i kolejowy). Kluczową cechą jest to, że w punktach przeładunkowych manipuluje się głównie jednostką ładunkową, a nie samym towarem – celem jest ograniczenie przeładunków towaru, skrócenie czasu operacji i zmniejszenie ryzyka uszkodzeń.
Odpowiedź "intermodalnym" jest właściwa, jeżeli na ilustracjach widać przeładunek/zmianę środka transportu dotyczący tej samej jednostki (np. podjęcie kontenera z pojazdu i odstawienie na wagon lub odwrotnie), czyli typową operację terminalową w łańcuchu intermodalnym.
- "bimodalnym" bywa mylone z intermodalnym, ale odnosi się do rozwiązań wykorzystujących dwa tryby w ramach specyficznej technologii (np. przystosowane jednostki/pojazdy). Sama zmiana gałęzi transportu nie musi automatycznie oznaczać "bimodalnego".
- "łamanym" oznacza przewóz realizowany odcinkami z przerwaniem ciągłości i zwykle z przeładunkiem ładunku w sensie organizacyjnym (często również zmianą środka transportu/obsługi), ale nie akcentuje zasady prowadzenia ładunku w tej samej jednostce ładunkowej jak w intermodalu.
- "nienormatywnym" dotyczy przewozów ponadgabarytowych lub ponadnormatywnie ciężkich (wymagających specjalnych warunków), a nie technologii przeładunku typowej dla terminali intermodalnych.
Wskazówka egzaminacyjna: szukaj na rysunkach elementu wspólnego w całej trasie (kontener/nadwozie). Jeśli przeładowywana jest jednostka, a towar pozostaje w środku, najczęściej chodzi o intermodal.
