W przekroju autostrady podstawowe elementy mają jasno określone położenie i funkcję. Pas dzielący to część przekroju znajdująca się między dwiema jezdniami prowadzącymi ruch w przeciwnych kierunkach. Może być zagospodarowany (np. z barierą, zielenią, elementami odwodnienia), ale jego kluczową rolą jest separacja kierunków ruchu i ograniczenie skutków zdarzeń drogowych.
Odpowiedź "pas drogowy" jest błędna, ponieważ oznacza pojęcie znacznie szersze: to teren przeznaczony na drogę wraz z przestrzenią na urządzenia związane z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu. Na rysunkach "pas drogowy" zwykle nie jest pojedynczym wąskim elementem między jezdniami, tylko obejmuje cały obszar drogi w jej granicach.
Odpowiedź "skrajnia" również nie pasuje do typowego oznaczenia znakiem zapytania na przekroju, bo skrajnia nie jest "pasem" nawierzchni ani powierzchnią terenu. To przestrzeń (profil wolny od przeszkód) potrzebna do bezpiecznego przejazdu pojazdów, opisywana raczej wymiarami i obrysem niż jako wydzielony fragment między jezdniami.
Odpowiedź "pobocze" jest niepoprawna, gdyż pobocze znajduje się przy zewnętrznej krawędzi jezdni, a nie w osi drogi pomiędzy jezdniami. Pobocze służy m.in. do awaryjnego zatrzymania (w zależności od rodzaju drogi i przekroju) oraz jako element konstrukcyjny i eksploatacyjny pobocza gruntowego/utwardzonego.
Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: między jezdniami = pas dzielący, przy jezdni na zewnątrz = pobocze, cały teren drogi = pas drogowy, a wolna przestrzeń dla pojazdu = skrajnia.
