Pomiar rezystancji izolacji uzwojeń silnika wykonuje się megaomomierzem, czyli miernikiem, który podaje na badany obiekt napięcie stałe (DC) o określonej wartości i na tej podstawie wyznacza rezystancję izolacji w megaomach.
Dla silników o napięciu znamionowym 230/400 V typowym (powszechnie przyjmowanym w praktyce) napięciem próby izolacji jest 500 V. Taka wartość jest kompromisem: jest wystarczająco wysoka, aby ujawnić zawilgocenie, zabrudzenie lub mikrouszkodzenia izolacji, a jednocześnie nie jest nadmiernie "agresywna" dla izolacji w porównaniu z wyższymi napięciami prób.
Dlaczego pozostałe wartości są mniej właściwe w tym kontekście?
- 250 V bywa stosowane dla obwodów/urządzeń o niższych napięciach lub wrażliwszej elektroniki; dla uzwojeń silnika 230/400 V może dać wynik mniej miarodajny (mniejsza "wykrywalność" słabszych miejsc izolacji).
- 1 000 V jest typowe raczej dla obiektów o wyższym napięciu znamionowym lub dla szczególnych procedur diagnostycznych; dla 230/400 V nie jest standardowym pierwszym wyborem i może niepotrzebnie zwiększać obciążenie izolacji.
- 1 500 V to napięcie jeszcze wyższe, spotykane w specjalistycznych badaniach; w typowej kontroli silnika niskonapięciowego nie stanowi podstawowej nastawy.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać zasadę: dla typowych urządzeń niskiego napięcia w okolicy 230/400 V często stosuje się 500 V DC do pomiaru rezystancji izolacji. Zawsze należy też pamiętać o procedurze bezpieczeństwa: odłączeniu obiektu, rozładowaniu po pomiarze i ocenie warunków (wilgoć, zabrudzenie), które silnie wpływają na wynik.