Współczynnik tarcia jest miarą przyczepności między oponą a nawierzchnią i stanowi podstawę oceny właściwości przeciwpoślizgowych jezdni. W praktyce zarządca drogi lub wykonawca nie interpretuje pojedynczej liczby "na wyczucie", tylko odnosi wynik pomiaru do tabeli progowej, która przypisuje określonym zakresom wartości opisową ocenę stanu nawierzchni.
W tym zadaniu podano wynik pomiaru: 0,42. Aby poprawnie odpowiedzieć, trzeba:
- odszukać w tabeli przedział wartości, który obejmuje 0,42,
- odczytać przypisaną do tego przedziału ocenę stanu nawierzchni.
Odpowiedź "Zadowalający" jest właściwa, ponieważ w tabeli użytej w zadaniu wartość 0,42 mieści się w zakresie odpowiadającym właśnie tej klasie. Odpowiedzi "Dobry", "Zły" i "Niezadowalający" są błędne, bo odnoszą się do innych przedziałów współczynnika tarcia (odpowiednio: wyższych lub niższych od tego, w którym znajduje się 0,42).
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści jest sformułowanie "na podstawie danych w tabeli", kluczowa jest klasyfikacja z tabeli, a nie intuicyjna ocena tego, czy liczba wydaje się duża lub mała. W zadaniach z diagnostyki nawierzchni najczęstszym błędem jest pomylenie różnych wskaźników (np. tarcia, równości, koleinowania) i przenoszenie progów między nimi.
