KWALIFIKACJA BUD15 - STYCZEŃ 2017

PYTANIE NR 30.
Na odcinku drogi wykonano pomiary głębokości kolein zgodnie z Systemem Oceny Stanu Nawierzchni (SOSN). Na podstawie danych zamieszczonych w zestawieniu odcinkowych ocen stanu kolein określ, ile kilometrów drogi wymaga zaplanowania robót remontowych łącznie z odcinkami wymagającymi podjęcia natychmiastowej interwencji.
Ilustracja przedstawia tabelę zatytułowaną "Zestawienie odcinkowych ocen stanu kolein".
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Aby wskazać długość drogi do remontu wraz z odcinkami pilnymi, należy z tabeli odcinkowych ocen stanu kolein zsumować długości wszystkich odcinków zakwalifikowanych do "robót remontowych" oraz dodatkowo tych oznaczonych jako "natychmiastowa interwencja". Wynik podaje się w kilometrach jako łączną długość tych grup.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniach opartych o System Oceny Stanu Nawierzchni (SOSN) kluczowe jest prawidłowe przypisanie odcinków do wymaganych działań oraz zsumowanie ich długości na podstawie "zestawienia odcinkowych ocen stanu kolein". Pytanie dotyczy nie samej głębokości kolein, lecz decyzji utrzymaniowej: ile kilometrów wymaga zaplanowania robót remontowych łącznie z fragmentami, gdzie potrzebna jest natychmiastowa interwencja.

Poprawne podejście jest następujące:

  • Odczytaj z zestawienia, które odcinki mają kategorię/ocenę odpowiadającą konieczności remontu planowanego.
  • Oddzielnie odczytaj odcinki oznaczone jako wymagające natychmiastowej interwencji (to zwykle najwyższy priorytet działań, niezależny od planu rocznego).
  • Zsumuj długości obu grup w tych samych jednostkach (km). Dopiero na końcu wykonaj ewentualne zaokrąglenie zgodne z zasadami zadań egzaminacyjnych.

Odpowiedź "3,6 km" oznacza łączną długość odcinków, które w tabeli zostały zakwalifikowane do działań remontowych oraz do działań pilnych. Pozostałe propozycje odpowiedzi są typowymi efektami błędów:

  • "2,0 km" może wynikać z policzenia tylko jednej kategorii (np. samego remontu planowanego) i pominięcia odcinków pilnych.
  • "1,6 km" może być skutkiem odwrotnej pomyłki: policzenia wyłącznie odcinków pilnych albo pominięcia części wierszy w zestawieniu.
  • "10,1 km" bywa wynikiem zsumowania wszystkich odcinków z tabeli (także tych, które nie wymagają remontu), czyli błędnego zrozumienia kryterium kwalifikacji.

Na egzaminie najczęściej wygrywa metodyczność: zaznaczyć właściwe wiersze w tabeli, kontrolować jednostki i dopiero potem wykonać sumowanie.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Koleiny to podłużne zagłębienia w torach kół powstające wskutek trwałych odkształceń warstw nawierzchni. Pogarszają bezpieczeństwo (np. ryzyko aquaplaningu) i komfort jazdy, dlatego ich głębokość bywa mierzona i oceniana w systemach diagnostycznych.
Głębokość kolein określa się metodami pomiarowymi przewidzianymi przez zarządcę drogi (np. profilografy, urządzenia laserowe lub procedury manualne). Najważniejsze jest, aby pomiar był wykonany zgodnie z przyjętą metodyką i przypisany do konkretnego odcinka drogi.
Ponieważ pytanie wymaga łącznej długości odcinków wymagających remontu oraz odcinków pilnych. Odcinki z natychmiastową interwencją stanowią część zakresu robót (zwykle o wyższym priorytecie) i muszą być uwzględnione w sumie, jeśli warunek "łącznie" jest podany.
Najczęstsze pomyłki to: pomijanie części wierszy, sumowanie nie tej kategorii (np. tylko "remont" bez "interwencji"), mieszanie jednostek (m i km) oraz zaokrąglanie w trakcie obliczeń zamiast na końcu. Pomaga podkreślanie odcinków spełniających warunek.
Trzeba odczytać w tabeli ocenę/kategorię stanu kolein oraz odpowiadającą jej decyzję utrzymaniową (np. "remont", "interwencja"). Następnie wybiera się tylko te wiersze, których decyzja odpowiada treści pytania. Bez tej interpretacji samo sumowanie liczb prowadzi do błędów.
Nie jest to bezpieczne. Takie zadania są skonstruowane tak, aby różne typowe błędy dawały "wiarygodne" wyniki (np. policzenie tylko jednej grupy). Poprawna strategia to zawsze policzyć: zaznaczyć odpowiednie odcinki i zsumować długości, kontrolując jednostki.
Gdy stan kolein (wg przyjętej metodyki oceny) wskazuje na wysoki poziom zagrożenia lub bardzo zły stan techniczny wymagający pilnych działań. Dokładne kryteria zależą od używanego systemu oceny i progów w tabelach, dlatego na egzaminie należy opierać się na zestawieniu dołączonym do zadania.
Warto zastosować kontrolę w dwóch krokach: (1) policzyć sumę ponownie inną metodą (np. grupując wiersze), (2) oszacować rząd wielkości – czy wynik jest mniejszy od całkowitej długości badanego odcinka i czy uwzględnia obie wymagane grupy ("remont" + "interwencja").
SOSN (jako podejście do oceny stanu nawierzchni) wspiera podejmowanie decyzji utrzymaniowych: pozwala porównywać odcinki, ustalać priorytety i planować zabiegi. Dla technika budowy dróg ważne jest umieć odczytać ocenę odcinkową i przełożyć ją na zakres robót oraz długość odcinków.
Ćwicz czytanie tabel/arkuszy z ocenami odcinkowymi, ucz się rozróżniać typy decyzji (monitoring, planowanie remontu, interwencja), a także wykonuj proste obliczenia sum długości. Dobrą praktyką jest zaznaczanie wierszy spełniających warunek i kontrola jednostek przed wyborem odpowiedzi.
info

Około 28% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. bardzo trudne

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że wynik podaje się w kilometrach jako łączną długość tych grup.

Materiały:

  • Podręczniki z diagnostyki i utrzymania nawierzchni drogowych (koleiny, równość, uszkodzenia)
  • Materiały dydaktyczne do kwalifikacji BUD.15 z zakresu oceny stanu nawierzchni i planowania robót
  • Przykładowe zadania rachunkowe z sumowania odcinków i kwalifikacji do zabiegów utrzymaniowych

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego