Istotą zadania jest wyrównanie momentu zadziałania hamulców po lewej i prawej stronie poprzez zmianę położenia ramienia rozpieracza względem wałka (czyli zmianę nastawy mechanizmu, który rozpiera elementy cierne w hamulcu).
Jeżeli koło lewe hamuje zbyt późno, oznacza to, że w aktualnej nastawie hamulec zaczyna działać dopiero przy większym skoku/większym ruchu mechanizmu. W praktyce regulację wykonuje się tak, aby zadziałanie nastąpiło wcześniej (mniejszy "luz" lub większa skuteczność rozpierania przy tym samym ruchu układu sterującego). Natomiast gdy koło prawe hamuje za wcześnie, trzeba wykonać regulację przeciwną: taką, która opóźni moment zadziałania, aby oba koła zaczęły hamować możliwie równocześnie.
W pytaniu kierunki przestawienia ramienia są opisane literami A i B w odniesieniu do instrukcji/rysunku producenta. Dlatego poprawna odpowiedź musi jednocześnie spełniać dwa warunki:
- dla koła lewego wskazać kierunek, który w danej instrukcji odpowiada przyspieszeniu hamowania,
- dla koła prawego wskazać kierunek przeciwny, czyli korygujący zbyt wczesne hamowanie.
Odpowiedź "A dla koła lewego i B dla koła prawego" spełnia tę logikę: przypisuje różne nastawy do stron o przeciwnych objawach. Odpowiedzi "A koło lewe i prawe" oraz "B koło lewe i prawe" są błędne, bo zakładają identyczną regulację obu kół, mimo że jedno hamuje za późno, a drugie za wcześnie. Odpowiedź "B dla koła lewego i A dla koła prawego" odwraca kierunki względem oznaczeń z instrukcji, czyli koryguje strony w niewłaściwą stronę.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw zamień opis objawu na cel regulacji: "za późno" → "przyspieszyć", "za wcześnie" → "opóźnić", a dopiero potem podstaw kierunki A/B zgodnie z rysunkiem z instrukcji.
