KWALIFIKACJA MOT6 - PAŹDZIERNIK 2016

Pytanie sprawdza umiejętność korzystania z danych serwisowych (tabeli) i poprawnego przypisania interwału obsługowego do konkretnej wersji silnika. W praktyce warsztatowej interwał wymiany paska zębatego (paska rozrządu) jest zwykle określany dwoma kryteriami: przebiegiem w kilometrach oraz czasem w latach. Oznacza to, że wymianę wykonuje się wtedy, gdy spełni się pierwszy z warunków (np. auto ma mały przebieg, ale jest już stare – wtedy decyduje czas).

W tabeli dla oznaczenia silnika 1.7 Dsl wskazano interwał: 150 000 km lub 10 lat. Tę wartość należy odczytać z wiersza odpowiadającego dokładnie temu silnikowi i porównać z podanymi wariantami odpowiedzi. Dlatego poprawna jest odpowiedź: "150 000 km lub 10 lat."

• Odpowiedź "30 000 km lub 1 rok." jest nieprawidłowa, bo przedstawia skrajnie krótki okres typowy raczej dla częstych kontroli lub innych czynności obsługowych, a nie dla interwału paska rozrządu wskazanego w tabeli.
• Odpowiedź "120 000 km lub 8 lat." jest błędna, ponieważ nie zgadza się z wartością przypisaną w tabeli dla 1.7 Dsl; to częsty błąd polegający na wybieraniu "znanych" interwałów z innych modeli.
• Odpowiedź "60 000 km lub 4 lata." również nie odpowiada odczytowi z tabeli; może wynikać z mylenia paska rozrządu z innymi elementami eksploatacyjnymi o krótszych interwałach.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze sprawdzaj, czy tabela rozróżnia warianty silnika oraz czy podano dwa warunki (km i lata). W zadaniach tego typu nie trzeba "zgadywać" – kluczem jest dokładny odczyt właściwego wiersza/kolumny i przepisanie wartości w tej samej postaci.