W diagnostyce silnika wynik pomiaru zawsze interpretuje się w odniesieniu do warunków pomiaru i zakresu norm (wartości referencyjnych). W zadaniu warunki są określone: silnik benzynowy 2.0, rozgrzany, bieg jałowy. Dzięki temu można jednoznacznie porównać dane z tabeli z podanymi normami.
1) Ciśnienie oleju
Wartość: 5 bar.
Norma: 1,5–4,0 bar.
5 bar jest wyższe niż górna granica 4,0 bar, więc ten parametr odbiega od normy. W praktyce zbyt wysokie ciśnienie może sugerować problem z regulacją (np. zawór przelewowy) lub ograniczony przepływ w układzie smarowania, ale w tym pytaniu liczy się wyłącznie ocena względem norm.
2) Temperatura oleju
Wartość: 90°C.
Norma: 85–110°C.
90°C mieści się w podanym zakresie, więc temperatura oleju jest w normie. Częstym błędem jest intuicyjna ocena "90°C to za nisko/za wysoko" bez sprawdzenia granic lub mylenie temperatury oleju z temperaturą cieczy chłodzącej.
3) Ciśnienie paliwa
Wartość: 3 bar.
Norma: 2,5–4,0 bar.
3 bar znajduje się w zakresie, więc parametr jest w normie. W realnej diagnostyce trzeba jeszcze uwzględnić typ układu wtryskowego i punkt pomiaru, ale w tym zadaniu norma jest podana wprost.
4) Temperatura paliwa
Wartość: 40°C.
Norma: <50°C.
40°C spełnia warunek, więc temperatura paliwa jest w normie.
Wniosek: poza normą jest wyłącznie ciśnienie oleju. Pozostałe trzy parametry mieszczą się w swoich zakresach referencyjnych.
- Odpowiedź "Ciśnienie oleju i temperatura paliwa" jest błędna, bo 40°C nie przekracza progu <50°C.
- Odpowiedź "Wszystkie parametry w normie" jest błędna, bo 5 bar wykracza ponad 4,0 bar.
- Odpowiedź "Tylko temperatura oleju" jest błędna, bo 90°C mieści się w 85–110°C.
