Denniki są poprzecznymi elementami wzmacniającymi dno kadłuba i przenoszącymi obciążenia poprzeczne. W zadaniu trzeba rozpoznać typ dennika na podstawie rysunku konstrukcyjnego.
Odpowiedź "pełny" jest właściwa, ponieważ dennik pełny charakteryzuje się ciągłą płytą środnikową (web plate) pomiędzy pasem górnym i dolnym. Taka płyta może zawierać otwory ulżeniowe/wyłazy – zmniejszają masę i ułatwiają dostęp, a jednocześnie nie zmieniają faktu, że element jest "pełny" (ma ciągłą blachę środnika). Rysunek pokazuje właśnie płytę z kilkoma dużymi wycięciami oraz przekrój z dospawanym usztywnieniem.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "szczelny" – dennik szczelny pełni funkcję grodziową (oddziela przedziały wodoszczelne), więc co do zasady nie może mieć otworów powodujących nieszczelność; ewentualne przejścia muszą być wykonane jako szczelne. Sama obecność dużych otworów ulżeniowych przeczy funkcji szczelnego rozdziału przedziałów.
- "otwarty" – dennik otwarty (szkieletowy) nie posiada ciągłej płyty środnikowej; jest zbudowany z profili i układu żeber/wsporników. Otwory w płycie nie czynią go "otwartym" – tu płyta jest ciągła, tylko z wycięciami.
- "tunelowy" – odnosi się do dennika związanego z rejonem tunelu linii wału napędowego; rozpoznanie wymagałoby cech wskazujących na tunel (specyficzne ukształtowanie pod wał). Na rysunku widoczna jest typowa płyta dennika z otworami, bez jednoznacznych cech konstrukcji tunelu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz ciągłą blachę środnika, myśl o dennika pełnym; jeśli brakuje ciągłej płyty i jest "szkielet", to dennik otwarty. "Szczelny" dotyczy funkcji wodoszczelnego podziału przedziałów, a nie samej grubości czy "masywności" elementu.
