Na skarpach drogowych częstym problemem jest erozja, czyli niszczenie i wymywanie gruntu przez wodę opadową oraz spływ powierzchniowy (a także oddziaływanie wiatru). Aby ograniczyć ubytki gruntu i zapewnić stabilność skarpy, stosuje się zabezpieczenia przeciwerozyjne.
Maty przeciwerozyjne to geotekstylia/geosyntetyki układane na powierzchni skarpy. Mają zwykle porowatą, siatkową strukturę, są układane pasami z zakładami i mocowane do podłoża szpilkami lub kołkami, aby przylegały do gruntu i nie były podrywane przez spływ wody. Często po ułożeniu wykonuje się natrysk wody lub hydromieszanki (np. z nasionami) w celu wsparcia zadarnienia, które docelowo przejmuje funkcję stabilizującą.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Masa bitumiczna dotyczy robót nawierzchniowych (jezdnia/podjazd). Jej układanie odbywa się na podbudowie w ciągu jezdni, a nie na skarpie.
- Gabiony to kosze z siatki stalowej wypełnione kamieniem. Tworzą masywną, kamienną konstrukcję oporową lub umocnienie, wizualnie zupełnie inne niż cienka mata mocowana szpilkami.
- Geowłóknina zbrojąca pełni funkcję konstrukcyjną – jest układana warstwowo wewnątrz nasypu w celu zwiększenia nośności i stateczności. Nie jest to warstwa wierzchnia przeznaczona do ochrony przed wymywaniem powierzchniowym.
W zadaniach egzaminacyjnych warto zapamiętać prostą regułę: mata = ochrona powierzchni skarpy przed erozją, geowłóknina zbrojąca = wzmocnienie wnętrza nasypu, gabion = konstrukcja kamienna, masa bitumiczna = nawierzchnia.
