"Satelitarny system monitorowania pojazdów" (często określany jako monitoring GPS/GNSS) służy do ustalania położenia pojazdu oraz przekazywania tej informacji do systemu nadzorującego (np. dyspozytorni lub platformy telematycznej). Typowo składa się z:
- segmentu satelitarnego (konstelacja satelitów GNSS),
- urządzenia w pojeździe (odbiornik GNSS + moduł transmisji danych),
- systemu informatycznego po stronie firmy (serwer/aplikacja do podglądu i raportów).
Dlatego odpowiedź "satelitarnego systemu monitorowania pojazdów" jest właściwa, jeśli na rysunku widać zależność: satelita → pojazd (lokalizacja) → przesłanie danych → centrum monitoringu.
Odpowiedź "satelitarnego systemu zobrazowań radarowych" dotyczy zdalnego obrazowania powierzchni Ziemi (teledetekcji) i nie służy wprost do bieżącego śledzenia pozycji konkretnego pojazdu w sieci transportowej.
Odpowiedź "elektronicznej wymiany danych - system EDI" jest niepoprawna, ponieważ EDI opisuje standardową wymianę dokumentów biznesowych (np. zamówień, awiz, faktur) pomiędzy systemami informatycznymi firm. EDI nie jest technologią pozycjonowania pojazdów.
Odpowiedź "automatycznej identyfikacji ładunków przy użyciu fal radiowych - system RFID" także nie pasuje: RFID służy do identyfikacji obiektów (tag–czytnik) w magazynie lub na bramkach logistycznych. Może wspierać kontrolę przepływu ładunków, ale nie zastępuje satelitarnego monitoringu trasy i położenia pojazdu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w zadaniu pojawiają się satelity oraz pojazd i informacja trafia do punktu nadzoru, najczęściej chodzi o monitoring floty GNSS. Gdy pojawiają się dokumenty/komunikaty między firmami – to EDI, a gdy tagi i czytniki – RFID.
