Istota zadania
W pytaniu sprawdzana jest umiejętność rozpoznania na rysunku elementu odwodnienia oraz powiązania go z typowym rozwiązaniem stosowanym w danej klasie drogi. Dla operatora maszyn robót ziemnych ma to znaczenie praktyczne, bo rów przydrożny wykonuje się i utrzymuje w ramach robót ziemnych (profilowanie skarp, dna rowu, zapewnienie spadków i drożności).
Dlaczego poprawna jest odpowiedź: "dróg ekspresowych"
W zadaniu należy odczytać z rysunku, że pokazano rów przydrożny jako element standardowego odwodnienia. Taki sposób odprowadzania wód opadowych i roztopowych jest typowym rozwiązaniem dla dróg o wyższym standardzie przebiegu poza terenem zurbanizowanym, gdzie stosuje się odwodnienie powierzchniowe prowadzące wodę wzdłuż pasa drogowego do odbiorników lub urządzeń odwadniających.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne
- "dróg powiatowych" – sama kategoria administracyjna nie przesądza o identycznym, "standardowym" przekroju odwodnienia; rozwiązania mogą być bardzo różne w zależności od terenu i przekroju ulicy/drogi.
- "ulic osiedlowych" – w obszarach zabudowanych częściej spotyka się odwodnienie poprzez spadki do krawężników, ścieki przykrawężnikowe i kanalizację deszczową, a nie klasyczny rów przydrożny.
- "ulic wewnątrzosiedlowych" – podobnie jak wyżej, w ulicach o charakterze lokalnym i w obrębie osiedli dominują rozwiązania związane z odwodnieniem do systemów kanalizacji lub nawierzchniowymi ściekami, a rów przydrożny jest mniej typowy.
Wskazówka egzaminacyjna
Oceniając rysunek, szukaj cech charakterystycznych: położenia rowu względem pobocza i skarpy, kształtu przekroju (np. trapezowy), oraz tego, czy rozwiązanie pasuje do drogi "poza miastem" czy do ulicy z krawężnikiem i wpustami.
