Napęd hydrostatyczny to sposób przeniesienia mocy, w którym energia mechaniczna jest zamieniana na energię strumienia cieczy pod ciśnieniem, a następnie z powrotem na ruch mechaniczny. Na schemacie typowo występują dwa kluczowe elementy: pompa hydrauliczna (zasilająca obieg) oraz silnik hydrauliczny (zamieniający przepływ i ciśnienie na moment obrotowy lub siłę). Między nimi widać połączenia przewodami hydraulicznymi, a często także elementy pomocnicze, takie jak filtr, zawory lub zbiornik (w zależności od typu obiegu).
Odpowiedź "hydrostatycznego." jest właściwa, gdy schemat pokazuje właśnie taki tor przetwarzania energii przez ciecz roboczą, a nie przekazywanie napędu wyłącznie mechanicznie.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do typowego schematu napędu hydrostatycznego?
- "pneumatycznego." – napęd pneumatyczny opiera się na sprężonym powietrzu. Charakterystyczne są sprężarka, zbiornik powietrza, przygotowanie powietrza i siłowniki/pneumatyczne silniki. Sam fakt występowania przewodów nie przesądza o pneumatyce; decydują symbole elementów.
- "kinematycznego." – w praktyce szkolnej oznacza to przeniesienie napędu przez elementy mechaniczne (przekładnie, wały, łańcuchy, pasy) i analizę zależności ruchu. Schemat typowego układu mechanicznego pokazuje koła zębate, pasy, łańcuchy, wały, a nie parę pompa–silnik hydrauliczny.
- "elektrycznego." – napęd elektryczny rozpoznaje się po obecności silnika elektrycznego, źródła zasilania oraz aparatury sterującej (np. falownik, styczniki, przewody elektryczne). Brak tych elementów i obecność komponentów hydraulicznych wskazuje, że to nie ten typ.
Wskazówka egzaminacyjna: zanim wybierzesz odpowiedź, wyszukaj na schemacie "parę funkcjonalną": pompa (źródło przepływu) i silnik hydrauliczny (odbiornik mocy). Jeśli je widzisz i są połączone obiegiem cieczy, najczęściej chodzi o napęd hydrostatyczny.
