W tego typu zadaniu nie chodzi o "intuicyjną" nazwę pozycji przełącznika, tylko o analizę toru prądu na schemacie. Treść mówi wprost, że najszybszy ruch ramion wynika z przepływu prądu o największym natężeniu. Dla danego zasilania (w uproszczeniu stałego napięcia) największe natężenie uzyskuje się wtedy, gdy całkowita rezystancja (opór) toru zasilania silnika jest najmniejsza.
Jak to rozumować krok po kroku:
- Wybierz na schemacie pozycję przełącznika i prześledź drogę prądu od źródła zasilania do silnika i z powrotem.
- Sprawdź, czy w danej pozycji włączane są dodatkowe elementy w szeregu (np. rezystor, dodatkowy styk, dodatkowe uzwojenie o większej rezystancji). Elementy szeregowe zwiększają opór całkowity.
- Zastosuj zależność jakościową z prawa Ohma: przy tym samym napięciu mniejsza rezystancja daje większe natężenie, czyli większy moment i wyższą prędkość pracy silnika (w typowym układzie sterowania biegami).
Odpowiedź "I PRĘDKOŚĆ" oraz "II PRĘDKOŚĆ" mogą być mylące, bo sugerują gotową hierarchię, ale w schematach spotyka się różne konwencje oznaczeń: czasem "powrót/parkowanie" realizuje osobną gałąź, a "start" może oznaczać tor o najmniejszym oporze lub tryb wymuszający najsilniejsze zasilanie na potrzeby rozruchu/odrywania piór.
Odpowiedź "POWRÓT" dotyczy zwykle funkcji doprowadzenia mechanizmu do położenia spoczynkowego (parkowania) i nie musi odpowiadać pracy z największym prądem; często jest to tryb funkcjonalny, a nie "bieg najszybszy".
W tym zadaniu, zgodnie ze schematem dołączonym do pytania, pozycja przełącznika zapewniająca największe natężenie prądu (a więc najszybszy ruch ramion) jest opisana jako "START".
