Zgarniarka tłucznia (często spotykana jako maszyna do profilowania i regulacji podsypki) pracuje na warstwie tłucznia, aby nadać jej właściwy kształt i uporządkować materiał. Jej zadaniem jest m.in. zgarnianie nadmiaru tłucznia z miejsc, gdzie przeszkadza (np. ze skrajni lub z międzytorza), równomierne rozłożenie podsypki oraz uformowanie pryzm i ław podsypki zgodnie z wymaganym profilem toru.
Pozostałe odpowiedzi dotyczą innych etapów i innych funkcji robót torowych:
- Podbijarka torowa jest maszyną, która podnosi i ustawia tor w planie i profilu, a następnie podbijakami zagęszcza tłuczeń pod podkładami. Kluczowe jest tu zagęszczanie podsypki pod podporami toru, a nie jej zewnętrzne profilowanie.
- Zgrzewarka torowa służy do łączenia szyn (wykonywania złączy spawanych/zgrzewanych). Taka maszyna będzie kojarzona z osprzętem do obróbki końców szyn i procesu łączenia metalu, a nie z pracą na podsypce.
- Oczyszczarka tłucznia (oczyszczarka podsypki) wykonuje oczyszczanie i sortowanie materiału: przesiewa tłuczeń, oddziela frakcje oraz usuwa zanieczyszczenia i drobne cząstki. Charakterystyczne są dla niej układy wybierania podsypki, przesiewania i transportu materiału, a nie wyłącznie elementy zgarniające i profilujące.
Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: profilowanie na zewnątrz toru = zgarniarka, zagęszczanie pod podkładem = podbijarka, czyszczenie przez przesiewanie = oczyszczarka, a łączenie szyn = zgrzewarka. Takie rozróżnienie pozwala poprawnie dopasować nazwę do funkcji widocznej maszyny.
