Kąt wyprzedzenia zapłonu informuje, o ile wcześniej (przed osiągnięciem przez tłok górnego martwego położenia) ma nastąpić zapłon mieszanki. W praktyce serwisowej wartość tę porównuje się z dopuszczalnym zakresem podanym dla danego silnika i metody pomiaru.
W tym zadaniu podano konkretny odczyt: 7° oraz warianty oceny oparte na różnych przedziałach. Aby rozstrzygnąć, czy wynik jest prawidłowy, wystarczy sprawdzić, czy 7° należy do wskazanego zakresu. Zakres 5°–10° obejmuje 7°, więc stwierdzenie "prawidłowy, ponieważ zawiera się w granicach od 5° do 10°" jest zgodne z logiką porównania wyniku z tolerancją.
Pozostałe propozycje są błędne z jednego z dwóch powodów:
- Oceniają wynik jako nieprawidłowy, ale podają przedziały (np. 10°–20° lub 15°–20°), które nie zawierają wartości 7°, więc taka kwalifikacja przeczy prostemu sprawdzeniu przynależności do przedziału.
- Oceniają wynik jako prawidłowy, ale wskazują zakresy (np. 10°–15°), które również nie obejmują 7°, więc uzasadnienie nie pasuje do liczby.
Warto pamiętać, że w realnej diagnostyce istotne są też warunki pomiaru (procedura statyczna/dynamiczna, obroty biegu jałowego, podciśnienie, typ paliwa, wersja silnika). Jednak w tym zadaniu kryterium poprawności zostało sprowadzone do dopasowania wyniku do konkretnego zakresu liczbowego podanego w odpowiedzi.
