Układ hamulcowy należy do najważniejszych elementów bezpieczeństwa czynnego pojazdu, ponieważ bezpośrednio umożliwia redukcję prędkości i zatrzymanie samochodu w wymaganym dystansie. Z tego powodu stwierdzenie "Układ hamulcowy jest integralną częścią systemu bezpieczeństwa pojazdu" jest prawdziwe i zgodne z podstawową wiedzą eksploatacyjną.
Teza "Układ hamulcowy jest wyłącznie mechanicznym systemem" jest fałszywa, ponieważ w typowych rozwiązaniach występują elementy hydrauliczne (przeniesienie ciśnienia płynu), a w wielu pojazdach także elementy elektryczne/elektroniczne (czujniki, sterowanie wspomaganiem, systemy typu ABS). Ujęcie "wyłącznie" powoduje, że zdanie nie pasuje do realnych konstrukcji.
Teza "Układ hamulcowy nie wymaga regularnej konserwacji" jest fałszywa, bo elementy cierne i płyny eksploatacyjne ulegają zużyciu i starzeniu. W praktyce serwisowej kontroluje się m.in. zużycie okładzin, stan tarcz/bębnów, szczelność oraz jakość płynu hamulcowego.
Teza "Wszystkie samochody mają identyczne układy hamulcowe" również jest fałszywa: spotyka się różne konfiguracje (tarcze/bębny, różne średnice i zaciski, różne rozwiązania hamulca postojowego oraz różne systemy wspomagania). Na egzaminie warto zwracać uwagę na słowa absolutne ("wszystkie", "nigdy", "wyłącznie"), bo często sygnalizują odpowiedzi błędne.
