W rejonie drzwi ewakuacyjnych (wyjść awaryjnych) obowiązują szczególne zasady bezpieczeństwa. Takie miejsca są przeznaczone dla pasażerów, którzy w razie zdarzenia awaryjnego potrafią szybko i samodzielnie reagować, nie blokują dostępu do wyjścia oraz mogą wykonać polecenia załogi bez opóźnień.
Odpowiedź "przy drzwiach ewakuacyjnych" jest poprawna, ponieważ osoba z niepełnosprawnością (lub szerzej: o ograniczonej mobilności) może mieć trudność z dynamicznym przemieszczaniem się, podniesieniem elementów wyposażenia, przyjęciem właściwej pozycji czy sprawnym opuszczeniem fotela. W sytuacji ewakuacji nawet niewielkie opóźnienie przy wyjściu może przełożyć się na realne zagrożenie dla większej liczby osób.
Pozostałe propozycje (tylna część samolotu, pierwszy rząd, daleko od stanowiska obsługi pokładowej) nie są uniwersalnymi zakazami wynikającymi z samej lokalizacji. To, czy dany rząd jest "z przodu" lub "z tyłu", może wpływać na komfort lub logistykę asysty, ale nie jest to kryterium tak krytyczne jak zapewnienie drożności i sprawności ewakuacji w rejonie wyjść awaryjnych.
- "Daleko od stanowiska obsługi pokładowej" – dystans do załogi nie determinuje automatycznie bezpieczeństwa ewakuacji; ważniejsze są procedury i możliwość udzielenia pomocy.
- "W tylnej części samolotu" – tył nie jest z definicji miejscem zabronionym; decyzje zależą od typu statku powietrznego, organizacji kabiny i potrzeb pasażera.
- "W pierwszym rzędzie" – pierwszy rząd bywa wygodny (więcej miejsca), ale też może mieć ograniczenia (np. brak schowków pod fotelem); sam w sobie nie jest jednak typowym zakazem jak rząd przy wyjściu ewakuacyjnym.
W praktyce personel lotniskowy i przewoźnik powinni kierować się zasadą: priorytetem jest bezpieczeństwo i niezakłócenie ewakuacji, a dopiero potem wygoda i organizacja obsługi.
