KWALIFIKACJA MOT2 - STYCZEŃ 2019

PYTANIE NR 35.
Oświetlenie do jazdy dziennej w pojeździe powinno włączać się po uruchomieniu pojazdu i
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Światła do jazdy dziennej (DRL) są przewidziane do poprawy widoczności pojazdu w dzień, ale nie powinny świecić równocześnie ze światłami mijania.
Dlatego po włączeniu świateł mijania DRL typowo się wyłączają (lub zmieniają tryb pracy), aby nie dublować oświetlenia i nie wprowadzać w błąd innych uczestników ruchu.

Pełne wyjaśnienie:

Światła do jazdy dziennej (DRL) służą głównie do tego, aby pojazd był lepiej widoczny w warunkach dziennych przy mniejszym poborze mocy niż światła mijania. Kluczową zasadą jest to, że DRL nie mogą działać jak "drugie światła mijania" jednocześnie z mijania, bo prowadziłoby to do dublowania funkcji i nieprawidłowej sygnalizacji oświetlenia pojazdu.

Dlatego poprawna jest odpowiedź: "wyłączać się po włączeniu świateł mijania." W praktyce układ sterowania oświetleniem jest zaprojektowany tak, aby po uruchomieniu pojazdu DRL włączyły się automatycznie, a po włączeniu świateł mijania zostały wyłączone albo przeszły w inny dopuszczalny tryb (np. ograniczenie jasności w rozwiązaniach zależnych od konstrukcji).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • "świecić po włączeniu świateł drogowych." Światła drogowe to tryb oświetlenia do jazdy poza obszarem zabudowanym bez oślepiania innych. Zależność DRL od świateł drogowych nie jest typową regułą sterowania i nie opisuje wymaganej współpracy tych funkcji.
  • "świecić po włączeniu świateł mijania." To sugeruje jednoczesną pracę DRL i mijania. W typowym układzie DRL nie powinny wtedy świecić jako oddzielne światła dzienne, bo rola "oświetlenia do jazdy" przechodzi na światła mijania.
  • "wyłączać się po włączeniu świateł awaryjnych." Światła awaryjne (kierunkowskazy awaryjne) służą do ostrzegania, a nie do sterowania światłami dziennymi. Ich włączenie nie stanowi standardowego warunku wyłączania DRL.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawiają się światła awaryjne lub drogowe, zwykle są to dystraktory. Najczęściej sprawdzana zależność dotyczy pary: DRL ↔ światła mijania.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
DRL to światła przeznaczone do zwiększenia widoczności pojazdu w dzień. Nie służą do oświetlania drogi jak światła mijania, tylko do tego, aby inni kierowcy szybciej zauważyli auto. Zwykle włączają się automatycznie po uruchomieniu pojazdu.
Po włączeniu świateł mijania funkcję "jazdy z oświetleniem" przejmują mijania, więc DRL nie powinny świecić jako oddzielne światła dzienne. Ma to zapobiegać dublowaniu świateł i zapewnić prawidłową sygnalizację oświetlenia pojazdu.
W typowym rozumieniu DRL nie powinny świecić jednocześnie z mijania jako osobne światła dzienne. W części konstrukcji mogą jednak zmieniać tryb pracy (np. ograniczyć jasność) zależnie od sposobu realizacji funkcji przez producenta.
Najczęściej DRL włączają się automatycznie po uruchomieniu pojazdu (np. po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika). Dokładny warunek zależy od konstrukcji układu i logiki modułu sterującego oświetleniem.
DRL są zwykle jaśniejsze i przeznaczone do jazdy w dzień, natomiast światła pozycyjne mają mniejszą intensywność i służą do oznaczenia obecności pojazdu (np. przy postoju lub jako część oświetlenia nocnego). W wielu autach różnią się też lokalizacją w lampie.
Światła awaryjne służą do ostrzegania (migające kierunkowskazy) i nie są typowym sygnałem do wyłączania DRL. Jeśli DRL gasną po awaryjnych, zwykle wynika to z nietypowej logiki sterownika lub usterki/nieprawidłowego podłączenia.
Światła drogowe są używane w specyficznych warunkach i nie stanowią podstawowego kryterium sterowania światłami dziennymi. W pytaniach egzaminacyjnych zależność DRL najczęściej dotyczy przełączania na światła mijania (czyli "tryb nocny").
Najczęściej są to błędy w instalacji (np. przeróbki, źle podłączony przekaźnik), uszkodzenie modułu sterującego oświetleniem lub nieprawidłowe kodowanie/konfiguracja po wymianie lamp. W diagnostyce pomaga schemat i odczyt parametrów w testerze.
Sprawdź sekwencję: uruchom pojazd i obserwuj, czy DRL się włączają, następnie włącz światła mijania i oceń reakcję DRL (wyłączenie lub zmiana trybu). Dodatkowo zweryfikuj działanie kierunkowskazów i brak błędów w sterowniku nadwozia.
Ucz się funkcji: mijania, drogowe, pozycyjne, kierunkowskazy, awaryjne, przeciwmgłowe i DRL oraz ich typowych zależności. Ćwicz na schematach, a w praktyce sprawdzaj zachowanie świateł w kilku modelach aut, bo logika bywa realizowana przez moduły elektroniczne.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 55% zdających egzamin. średnie

Źródła:

  • UNECE Regulation No. 48: Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices (tekst regulaminu, wymagania dotyczące instalacji świateł dziennych)
  • UNECE Regulation No. 87: Uniform provisions concerning the approval of daytime running lamps for power-driven vehicles (zakres i wymagania dla DRL)
  • Bosch, "Automotive Handbook" (rozdziały dotyczące oświetlenia zewnętrznego i funkcji świateł w pojazdach)

Materiały:

  • Instrukcje serwisowe producentów pojazdów (schematy instalacji oświetlenia)
  • Materiały szkoleniowe z elektromechaniki pojazdowej dotyczące oświetlenia zewnętrznego
  • Teksty regulaminów EKG ONZ dotyczących instalacji oświetleniowych (UNECE)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego