W klasyfikacji usług spedycyjnych rozróżnia się m.in. spedycję prostą oraz spedycję złożoną (wiązaną). Kluczowe jest to, że podział ten odnosi się do sposobu zorganizowania przewozu i jego etapowości, a nie do "tematyki" zlecenia.
Odpowiedź "liczbę kolejno użytych środków transportu" jest poprawna, ponieważ w ujęciu praktycznym spedycja prosta wiąże się z realizacją przewozu w prostszym układzie (np. jeden zasadniczy środek transportu), natomiast spedycja złożona dotyczy sytuacji, gdy przewóz jest organizowany wieloetapowo i może obejmować następujące po sobie środki transportu, co zwykle pociąga za sobą dodatkowe operacje (np. przeładunki, koordynację odcinków).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "zakres świadczenia usług spedycyjnych" – zakres może się różnić (np. sama organizacja przewozu albo organizacja wraz z dodatkowymi czynnościami), ale nie jest to jednoznaczne kryterium odróżniające spedycję prostą od złożonej. Ten sam "zakres" usług może wystąpić zarówno w przewozie jednoetapowym, jak i wieloetapowym.
- "miejsce wykonywania usług spedycyjnych" – lokalizacja (kraj/za granicą, w porcie, na terminalu) wpływa na warunki i formalności, lecz nie przesądza, czy spedycja jest prosta czy złożona. O rodzaju spedycji decyduje przede wszystkim konstrukcja łańcucha przewozowego.
- "rodzaj przesyłanych ładunków" – typ ładunku (np. drobnica, całopojazdowy, wymagający warunków specjalnych) determinuje dobór środków i zabezpieczeń, ale sam w sobie nie definiuje, czy spedycja jest prosta czy złożona. Ten sam rodzaj ładunku można przewieźć w układzie jedno- lub wieloetapowym.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się para pojęć "prosta" vs "złożona/wiązana", szukaj kryterium związanego z liczbą etapów i następstwem środków transportu, a nie z opisem towaru czy miejsca realizacji.
