KWALIFIKACJA TWO7 - STYCZEŃ 2024

PYTANIE NR 37.
Po wydaniu polecenia wsiadania do łodzi, każda łódź ratunkowa na statku towarowym powinna być obsadzona przewidzianym dla niej kompletem osób w czasie nie dłuższym niż
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Limit czasu dotyczy sprawnego zebrania i zajęcia stanowisk przez osoby wyznaczone do danej łodzi ratunkowej po komendzie wsiadania.
Wymagana jest szybka, ale realna do wykonania obsada każdej łodzi; czasy 1 i 10 minut są skrajne, a 5 minut oznacza zbyt wolną mobilizację w sytuacji zagrożenia.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie dotyczy wymaganego czasu, w jakim po wydaniu polecenia wsiadania każda łódź ratunkowa na statku towarowym powinna zostać obsadzona kompletem osób. Chodzi o moment, w którym wyznaczone osoby są już na stanowiskach przy konkretnej łodzi i można przejść do dalszych czynności alarmowych (kontrola stanu, łączność, przygotowanie do wodowania zgodnie z procedurą na statku).

Odpowiedź "3 minuty" odpowiada wymaganiu szybkiej mobilizacji załogi. Taki czas jest typowo powiązany z założeniem, że załoga zna swoją rolę z listy alarmowej, drogi dojścia i zasady meldowania gotowości. W praktyce oznacza to konieczność stałej dyscypliny alarmowej: właściwego rozmieszczenia załogi, sprawnej komunikacji oraz braku opóźnień wynikających z niejasnych przydziałów.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe:

  • "1 minuta" – to czas zbyt krótki jak na realne zebranie się i zajęcie stanowisk przez komplet osób, zwłaszcza przy typowych odległościach na statku i konieczności zachowania bezpieczeństwa podczas przemieszczania się. Taka wartość często bywa wybierana intuicyjnie jako "najbardziej alarmowa", ale jest oderwana od realiów organizacyjnych.
  • "5 minut" – brzmi rozsądnie dla części zdających, bo bywa kojarzone z różnymi normami organizacyjnymi, jednak w tym pytaniu dotyczy czasu obsady każdej łodzi, a więc mobilizacji, która powinna być szybsza. Przyjęcie 5 minut może wynikać z pomylenia z innymi etapami działań alarmowych albo z doświadczeń z ćwiczeń prowadzonych mniej rygorystycznie.
  • "10 minut" – to czas zdecydowanie zbyt długi na samo obsadzenie łodzi; sugerowałby bardzo niską gotowość alarmową. W sytuacji zagrożenia opóźnienie na tym etapie może blokować kolejne kroki (sprawdzenie obsady, wyposażenia, przygotowanie do zwodowania) i obniżać szanse bezpiecznej ewakuacji.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie mówi o obsadzeniu łodzi, skup się na czasie potrzebnym na dotarcie ludzi do stanowisk i meldunek gotowości, a nie na pełnym cyklu opuszczania statku (przygotowanie, zwodowanie, odejście od burty), bo to inne wymagania i inne czasy.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):

To zajęcie stanowisk przy konkretnej łodzi przez wszystkie osoby wyznaczone w liście alarmowej (muster list).

Nie chodzi o samo pojawienie się w pobliżu, ale o gotowość do wykonania zadań: kontrola, łączność, przygotowanie zgodnie z rolą.

Czas obsady dotyczy dojścia ludzi i zajęcia stanowisk po komendzie.

Czas wodowania obejmuje czynności techniczne (odbezpieczenia, przygotowanie, opuszczenie na wodę). To inne etapy i nie należy ich mieszać w odpowiedzi.

Bo pozwala sprawdzić, czy zdający zna wymagania gotowości alarmowej i potrafi ocenić, co jest realne, a co zbyt wolne.

Limity czasowe wymuszają dyscyplinę: znajomość dróg dojścia, ról i meldowania gotowości.

Zwykle od momentu wydania komendy wsiadania (lub ogłoszenia alarmu prowadzącego do tej komendy) do chwili, gdy załoga wyznaczona do danej łodzi jest kompletna na stanowisku.

W praktyce ważny jest jasny punkt startu i sposób meldunku.

Najczęściej: nieznajomość stanowiska z listy alarmowej, wybór złej drogi dojścia, brak odzieży ochronnej/środków osobistych w zasięgu, opóźniona komunikacja oraz chaos meldunkowy.

Ćwiczenia powinny eliminować te opóźnienia.

Wymagania organizacyjne mogą się różnić ze względu na liczbę osób na pokładzie i sposób prowadzenia alarmów.

Na egzaminie kluczowe jest trzymanie się sformułowania pytania (statek towarowy) i przypisanego do niego limitu czasowego.

Ucz się pojęć i sekwencji działań: alarm, zbiórka, obsada środków ratunkowych, kontrola stanu, meldunki, dalsze czynności.

Pomaga też analiza przykładowej muster list i ról (dowódca łodzi, wiosła, łączność, wyposażenie).

Bo uruchamia intuicję "im szybciej, tym lepiej" oraz skojarzenie z sytuacją nagłą.

To przykład błędu skali: zdający nie uwzględnia realiów przemieszczania się po statku i konieczności zajęcia stanowisk przez cały komplet osób.

Najważniejsza jest lista alarmowa (muster list) oraz instrukcje alarmowe i procedury bezpieczeństwa w dokumentacji statkowej.

To tam przypisuje się osoby do łodzi/stanowisk i określa sposób meldowania oraz odpowiedzialności.

Sprawdź, czy pytanie dotyczy: dojścia ludzi (obsada), przygotowania technicznego (gotowość), czy pełnego opuszczenia statku (wodowanie i odejście).

Następnie odrzuć skrajności i wybierz wartość odpowiadającą wymaganiu szybkiej mobilizacji dla obsady.

info

Statystycznie 30% uczniów zna prawidłową odpowiedź. bardzo trudne

Materiały:

  • Instrukcje alarmowe i muster list (lista alarmowa) danego statku – omówienie ról i stanowisk
  • Podręczniki szkoleniowe z bezpieczeństwa morskiego (LSA, procedury alarmowe) używane w kształceniu nawigatorów
  • Materiały szkoleniowe o organizacji ewakuacji i obsadzie środków ratunkowych

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego