Po wymianie płynu hamulcowego w układzie może pozostać powietrze. Ponieważ powietrze jest ściśliwe, powoduje "miękki" pedał hamulca, wydłuża drogę hamowania i może pogarszać równomierność działania hamulców. Dlatego układ trzeba odpowietrzyć.
Odpowiedź "koła tylnej osi najdalszego od pompy hamulcowej" jest poprawna w ujęciu klasycznej zasady warsztatowej: zaczyna się od punktu najbardziej oddalonego hydraulicznie (najdłuższy przewód), aby najpierw wypchnąć pęcherze powietrza z najdłuższego odcinka instalacji. Dopiero potem przechodzi się do kolejnych, coraz "bliższych" odcinków.
Odpowiedź "koła przedniej osi najbliższego pompy hamulcowej" jest błędna, bo zaczynanie od najbliższego koła może pozostawić powietrze w dalszych przewodach i utrudnić uzyskanie twardego, stabilnego pedału. Odpowiedzi "jakiegokolwiek koła przedniej osi" oraz "jakiegokolwiek koła tylnej osi" są zbyt ogólne: kolejność ma znaczenie i nie jest dowolna, bo wynika z przebiegu przewodów i tego, gdzie najłatwiej "uwięzione" może być powietrze.
Ważna uwaga praktyczna: w nowoczesnych pojazdach wyposażonych w ABS/ESP kolejność i sposób odpowietrzania mogą być określone przez producenta, a czasem wymagają użycia urządzenia diagnostycznego lub trybu serwisowego (np. do uruchomienia pompy/elektrozaworów). Na egzaminie i w warsztacie bezpieczną zasadą jest: znać regułę "od najdalszego", ale zawsze weryfikować ją w dokumentacji serwisowej konkretnego modelu.
