KWALIFIKACJA SPL2 - WRZESIEŃ 2015

PYTANIE NR 13.
Pociąg Intercity przyjechał na stację docelową podróży pasażera z 1,5-godzinnym opóźnieniem w stosunku do planowanego przyjazdu. Na mocy Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1371/2007 pasażer ten ma prawo do uzyskania od przedsiębiorstwa kolejowego odszkodowania za opóźnienie w kwocie stanowiącej równowartość
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Opóźnienie 1,5 godziny oznacza 90 minut. W przywołanych zasadach rozporządzenia 1371/2007 rekompensata wynosi 25% ceny biletu przy opóźnieniu od 60 do 119 minut. Stawka 50% dotyczy dopiero opóźnienia co najmniej 120 minut, a 100% nie jest standardową stawką odszkodowania za samo opóźnienie.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie dotyczy rekompensaty (odszkodowania) za opóźnienie w transporcie kolejowym, liczonej jako procent ceny biletu. Kluczowe jest prawidłowe przeliczenie czasu opóźnienia i dopasowanie go do właściwego progu czasowego.

1,5 godziny to 90 minut. Dla takiego opóźnienia (czyli między 60 a 119 minut) przewidziana jest rekompensata w wysokości 25% ceny biletu. To odpowiada sytuacji, w której opóźnienie jest znaczące, ale nie przekracza jeszcze drugiego progu.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują?

  • "50% ceny biletu" – to stawka z wyższego progu, stosowana dopiero przy opóźnieniach co najmniej 120 minut. Typową pomyłką jest intuicyjne zaokrąglanie 90 minut do "około 2 godzin".
  • "35% ceny biletu" – taka wartość bywa "kusząca", bo wygląda jak kompromis, ale nie odpowiada standardowym progom procentowym z tego rodzaju regulacji.
  • "100% ceny biletu" – pełny zwrot może występować w innych sytuacjach (np. rezygnacja z podróży i zwrot należności według zasad zwrotu), ale nie jest typową stawką odszkodowania za samo opóźnienie pociągu.

Na egzaminie warto zapamiętać parę: 60–119 minut → 25% oraz ≥120 minut → 50% (w logice aktu przywołanego w pytaniu). Najpierw zawsze zamień godziny na minuty, dopiero potem wybieraj próg.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Oznacza to rekompensatę pieniężną liczona jako część ceny zapłaconej za bilet. Jeśli opóźnienie mieści się w odpowiednim progu (np. 60–119 minut w logice starszych przepisów), pasażer może żądać zwrotu 25% ceny biletu w formie wskazanej przez przewoźnika.
1 godzina to 60 minut, więc 1,5 godziny = 60 + 30 = 90 minut. W praktyce reklamacyjnej progi odszkodowań są podawane w minutach (np. 60 lub 120), dlatego najpierw zamień czas na minuty, a dopiero potem dobierz właściwą stawkę.
50% jest zwykle zarezerwowane dla wyższego progu opóźnienia (często od 120 minut). 90 minut to opóźnienie znaczące, ale jeszcze poniżej tego progu. Typowy błąd to zaokrąglenie 1,5 godziny do "około 2 godzin" zamiast trzymania się dokładnych minut.
Nie. Odszkodowanie/rekompensata to procent ceny biletu za dojazd z opóźnieniem. Zwrot biletu dotyczy zwykle rezygnacji z podróży albo niewykorzystania przejazdu (w całości lub części) i podlega innym warunkom. Na egzaminie nie należy tych pojęć mieszać.
W logice przepisów przywoływanych w wielu zadaniach egzaminacyjnych 25% przysługuje po przekroczeniu progu 60 minut, ale przed osiągnięciem 120 minut opóźnienia w przyjeździe do stacji docelowej. Zawsze trzeba sprawdzić dokładny czas opóźnienia na miejscu docelowym.
Najczęściej potrzebujesz biletu (papierowego lub elektronicznego) oraz danych podróży: relacji, daty i numeru pociągu. Pomocne bywa potwierdzenie opóźnienia (np. informacja w systemie przewoźnika). W praktyce terminala ważne jest wskazanie pasażerowi kanału reklamacji.
Wniosek składa się do przedsiębiorstwa kolejowego, które realizowało przewóz (zwykle przez formularz online, e-mail, pocztę lub w kasie/centrum obsługi). W pracy w terminalu istotne jest przekierowanie pasażera do właściwego przewoźnika oraz podanie, jakie dane musi dołączyć.
Zwykle nie. 100% kojarzy się ze zwrotem biletu przy rezygnacji lub niewykonaniu usługi, a nie z typową stawką odszkodowania za samo opóźnienie. W zadaniach testowych 100% często jest "pułapką" dla osób, które mylą zwrot należności z rekompensatą.
Najczęściej: (1) mylenie progów 60 i 120 minut, (2) zaokrąglanie czasu opóźnienia zamiast liczyć minuty, (3) mylenie odszkodowania z pełnym zwrotem biletu, (4) wybieranie "pośrednich" procentów (np. 35%), które nie wynikają z progów.
W materiałach szkoleniowych i starszych arkuszach często utrzymują się odniesienia do wcześniejszych aktów. Na egzaminie kluczowe jest czytanie treści pytania i odpowiedź zgodna z przywołaną podstawą. W praktyce zawodowej warto jednak sprawdzać, jaki akt obowiązuje w danym czasie.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 43% zdających egzamin. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "Opóźnienie 1,5 godziny oznacza 90 minut."

Źródła:

  • EUR-Lex: Rozporządzenie (WE) nr 1371/2007 – pełny tekst (prawa pasażerów kolei), https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32007R1371 (dostęp: 2026-03-01)
  • EUR-Lex: Rozporządzenie (UE) 2021/782 – informacja o zastąpieniu/uchyleniu poprzednich przepisów i nowe ramy praw pasażerów, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32021R0782 (dostęp: 2026-03-01)
  • Twoja Europa (Your Europe) – Prawa pasażerów kolei (informacje praktyczne Komisji Europejskiej), https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/rail/index_pl.htm (dostęp: 2026-03-01)

Materiały:

  • Tekst rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 oraz sekcja o odszkodowaniach za opóźnienia
  • Tekst rozporządzenia (UE) 2021/782 (akt obowiązujący obecnie) – porównanie zmian
  • Materiały przewoźników kolejowych: procedury reklamacyjne i informatory o prawach pasażera

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego