W przekładniach zębatych stopniowych z kołami zębatymi walcowymi podstawowym warunkiem poprawnej pracy jest właściwa geometria ustawienia wałów. Koła walcowe są projektowane do współpracy w układzie, w którym osie wałów są względem siebie równoległe. Dzięki temu powierzchnie boczne zębów stykają się zgodnie z założoną geometrią, a obciążenie rozkłada się równomiernie na szerokości wieńca.
Odpowiedź "równoległe" jest poprawna, ponieważ odpowiada typowemu układowi kinematycznemu przekładni z kołami walcowymi (w praktyce: dwa wały ustawione równolegle, a na nich osadzone koła). Przy takim ustawieniu łatwiej też uzyskać prawidłowy ślad współpracy zębów i stabilną pracę bez nadmiernych drgań.
Pozostałe odpowiedzi opisują ustawienia niezgodne z zasadą działania tego typu przekładni lub wręcz błędne montażowo:
- "zwichrowane" sugeruje skośne ustawienie osi (brak równoległości). Taki błąd powoduje nieprawidłowy kontakt zębów, punktowe przeciążenia, wzrost temperatury, hałas i przyspieszone zużycie.
- "prostopadłe" odnosi się do układów, w których osie są pod kątem 90° (typowo kojarzone z innymi rodzajami przekładni). Dla kół walcowych nie jest to standardowy warunek współpracy.
- "obrócone o kąt 45°" nie stanowi kryterium montażowego dla osi wałów w przekładni z kołami walcowymi; taka informacja jest arbitralna i nie wynika z geometrii zazębienia.
Wskazówka egzaminacyjna: zapamiętaj prostą regułę: koła walcowe → osie równoległe. Gdy w zadaniu pojawiają się inne relacje osi (np. przecinające się lub skośne), zwykle chodzi o inny typ przekładni albo o błąd montażu.
