Aby obliczyć całkowity koszt naprawy netto, trzeba zsumować dwa składniki:
- koszt materiałów/części użytych do naprawy (tu: filtr paliwa, filtr kabinowy oraz komplet klocków hamulcowych osi przedniej),
- koszt robocizny, czyli czas pracy mechanika przeliczony według stawki za roboczogodzinę.
Koszt robocizny liczy się zawsze według wzoru:
koszt robocizny = liczba roboczogodzin × stawka za 1 roboczogodzinę.
W tym zadaniu stawka wynosi 90,00 zł netto. Następnie do kosztu robocizny dodaje się koszt części i otrzymuje wynik końcowy. Poprawna odpowiedź 475,00 zł oznacza, że w kalkulacji uwzględniono zarówno wszystkie wymienione części, jak i robociznę policzoną po stawce 90,00 zł netto.
Pozostałe proponowane wartości są typowymi efektami błędów rachunkowych lub pominięć:
- 380,00 zł często wynika z nieuwzględnienia któregoś elementu (np. jednej części albo robocizny) albo z przyjęcia zbyt małej liczby roboczogodzin.
- 635,00 zł może wynikać z podwójnego dodania części lub z przyjęcia zawyżonego czasu pracy.
- 680,00 zł najczęściej oznacza istotne zawyżenie (np. zsumowanie nie tych pozycji, błędne mnożenie roboczogodzin lub potraktowanie kwoty jak brutto mimo polecenia "netto").
Na egzaminie warto zrobić szybki test kontrolny: sprawdzić, czy w wyniku końcowym na pewno są oba składniki (części + robocizna) i czy cały czas operujemy na wartościach netto, zgodnie z poleceniem.
