Planowanie procesu transportowego polega na takim przygotowaniu przewozu, aby zlecenie zostało wykonane bezpiecznie, terminowo i ekonomicznie. Dlatego bierze się pod uwagę czynniki, które realnie wpływają na możliwość realizacji przewozu, dobór zasobów oraz przebieg operacji.
"Typ ładunku" jest czynnikiem kluczowym, bo determinuje wymagania dotyczące pojazdu i warunków przewozu (np. masa i wymiary, podatność na uszkodzenia, potrzeba temperatury kontrolowanej, sposób mocowania). Od tego zależy także dobór opakowań, zabezpieczeń i czas operacji załadunkowo-rozładunkowych.
"Dystans do pokonania" ma bezpośredni wpływ na czas przejazdu, plan postoju, zużycie paliwa, koszty oraz potencjalne ryzyka (zmęczenie kierowcy, opóźnienia). Jest to typowy parametr wejściowy do planowania trasy i harmonogramu.
"Dostępność środków transportu" (pojazdów, naczep, kierowców, podwykonawców) jest niezbędna do potwierdzenia, czy przewóz w ogóle da się zrealizować w wymaganym terminie oraz w wymaganym standardzie. Brak dostępności oznacza konieczność zmiany terminu, środka transportu albo wyboru innego przewoźnika.
Natomiast "Preferencje muzyczne kierowcy" nie stanowią kryterium logistycznego: nie wpływają na dobór pojazdu, trasę, zdolność przewozową ani wymagania ładunkowe. Mogą mieć znaczenie dla komfortu pracy, ale nie są elementem planowania procesu transportowego w sensie organizacyjnym.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w odpowiedziach pojawia się element "pozamerytoryczny" (niezwiązany z parametrami ładunku, trasy, czasu, kosztu, zasobów), zwykle jest to dystraktor do pytań o czynniki planowania.
