Poprawna odpowiedź to "nitów.", ponieważ nit jest łącznikiem, który po zanitowaniu tworzy trwałe, nierozłączne połączenie. Na fotografii (w tego typu zadaniach) elementy nitowane rozpoznaje się typowo po:
- braku gwintu na trzpieniu (trzpień jest gładki),
- obecności łba nitu po jednej stronie oraz uformowanej "zakuwki"/drugiego łba po drugiej stronie,
- braku nakrętki, która jest charakterystyczna dla połączeń śrubowych.
Odpowiedź "śrub." jest nieprawidłowa, bo śruba jako element złączny współpracuje zazwyczaj z nakrętką (albo z nagwintowanym otworem). W praktyce na zdjęciu połączenia śrubowego często widać część gwintowaną i/lub nakrętkę oraz podkładki. Tych cech nie należy przypisywać nitom.
Odpowiedź "wkrętów." również jest błędna: wkręt ma gwint, który sam "wgryza się" w materiał (np. drewno, tworzywa lub cienkie blachy). W nawierzchni kolejowej i złączach elementów stalowych typowe są rozwiązania śrubowe lub historycznie nitowane, a wkręt rozpoznawczo różni się tym, że jest elementem z wyraźnym gwintem na części roboczej.
Odpowiedź "gwoździ." jest nieprawidłowa, ponieważ gwoździe są przeznaczone głównie do łączenia drewna i materiałów drewnopochodnych. W zastosowaniach torowych (elementy stalowe złączy) nie jest to właściwa technologia łączenia, a dodatkowo wizualnie gwoździe nie tworzą połączenia z "zakuwką" charakterystyczną dla nitu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli masz rozróżnić nit i śrubę na zdjęciu, szukaj nakrętki i gwintu. Gdy ich nie ma, a widzisz dwa "łby" po obu stronach łączonych elementów, bardzo często jest to połączenie nitowane.
