Natężenie ruchu jest podstawową wielkością w inżynierii ruchu drogowego. Oznacza liczbę pojazdów, które przejeżdżają przez określony przekrój drogi w danej jednostce czasu (najczęściej w pojazdach na godzinę lub pojazdach na dobę). Dokładnie temu odpowiada opis w zadaniu: pomiar i obliczenia polegające na ustaleniu, ile pojazdów przejechało przez przekrój w określonym czasie.
Odpowiedź "intensywność ruchu" bywa używana potocznie jako synonim, ale w testach terminologicznych wymaga się zwykle jednoznacznego terminu technicznego. Z tego powodu, przy klasycznych definicjach, właściwym wyborem pozostaje "natężenie ruchu".
Odpowiedź "poziom swobody ruchu" jest błędna, bo poziom swobody (warunki ruchu) dotyczy jakości i komfortu jazdy: wpływu zatłoczenia na prędkości, możliwość wyprzedzania i płynność, a nie samej liczby pojazdów w przekroju na jednostkę czasu.
Odpowiedź "chwilową prędkość podróży" jest błędna, ponieważ prędkość jest wielkością drogową (odległość w czasie), a w definicji z zadania nie występuje odcinek drogi ani dystans – jest wyłącznie zliczanie pojazdów w przekroju. W praktyce pomiary natężenia (zliczanie) i prędkości (np. radar, odcinkowy pomiar) to różne rodzaje badań ruchu.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "liczba pojazdów" + "przekrój drogi" + "jednostka czasu", to niemal zawsze chodzi o natężenie. Gdy pojawia się "odległość/czas przejazdu", myślimy o prędkości.
