W liniach napowietrznych stosuje się kilka podobnych pojęć, które łatwo pomylić. W tym pytaniu kluczowe jest rozróżnienie, czy mowa o odległości geometrycznej między konstrukcjami, czy o rzeczywistej długości przewodu oraz o parametrach jego ugięcia.
Odpowiedź "rozpiętością przęsła." jest poprawna, ponieważ rozpiętość opisuje poziomą odległość pomiędzy osiami sąsiednich konstrukcji wsporczych (np. słupów). Innymi słowy: to "rozstaw" podpór mierzony w rzucie poziomym.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "długością przęsła." – w praktyce technicznej "długość" może odnosić się do długości przewodu pomiędzy punktami zawieszenia. Ponieważ przewód w przęśle nie jest idealnie prosty (ma ugięcie), jego długość zwykle nie jest równa poziomej odległości między osiami słupów. To inny parametr niż rozpiętość.
- "obostrzeniem linii." – "obostrzenie" odnosi się do warunków/ograniczeń prowadzenia linii (np. w miejscach skrzyżowań, zbliżeń, szczególnych wymagań), a nie do definicji odległości między podporami. Nie jest to nazwa odcinka ani miary przęsła.
- "zwisem." – zwis to miara ugięcia przewodu pod wpływem ciężaru własnego i warunków pracy. Zwis opisuje "jak bardzo przewód opada" w przęśle, a nie odległość między osiami konstrukcji wsporczych.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się "pozioma odległość między osiami słupów/podpór", szukaj pojęcia rozpiętość. Jeśli mowa o "ugięciu przewodu" – to zwis. Jeśli o "długości przewodu w przęśle" – to raczej długość (nie rozpiętość).
