W przewozie ludzi w szybach i szybikach jednym z istotnych parametrów bezpieczeństwa jest prędkość powietrza w wyrobisku szybowym. Zbyt duża prędkość strugi powietrza może powodować dyskomfort oddychania, wychładzanie, nasilone unoszenie i transport pyłu, a także niekorzystne oddziaływanie aerodynamiczne w rejonie urządzeń wyciągowych oraz na osoby znajdujące się w strefie wlotów/wylotów powietrza.
Dlatego podczas jazdy ludzi obowiązuje ograniczenie maksymalnej prędkości powietrza. Poprawna wartość graniczna w tym pytaniu to 12 m/s – jest to górny limit, którego nie wolno przekraczać w analizowanej sytuacji.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- 8 m/s – to wartość zbyt niska względem wskazanego w pytaniu dopuszczalnego maksimum; jej wybór zwykle wynika z mylenia limitów stosowanych w innych warunkach lub z ostrożnościowej intuicji "im mniej, tym lepiej".
- 10 m/s – typowy błąd polega na zaokrąglaniu lub wybieraniu "okrągłej" liczby; w pytaniu jednak chodzi o konkretny limit, a nie wartość orientacyjną.
- 5 m/s – to wartość zdecydowanie zaniżona w kontekście pytania o dopuszczalne maksimum podczas jazdy ludzi; taki wybór bywa efektem przenoszenia skojarzeń z innymi wyrobiskami i innymi zagrożeniami.
W zadaniach egzaminacyjnych tego typu warto zapamiętywać parametry graniczne razem z kontekstem: gdzie (szyb/szybik), w jakiej sytuacji (jazda ludzi) i czego dotyczy limit (prędkość powietrza). To ogranicza ryzyko pomylenia wartości z podobnych tematów wentylacyjnych.
