Profil podłużny (niwelacyjny) trasy przedstawia przebieg wysokości (rzędnych) w funkcji odległości wzdłuż osi trasy. Ponieważ różnice wysokości są zazwyczaj znacznie mniejsze niż długości odcinków, aby rysunek był czytelny, stosuje się podwójną skalę (różne skale dla osi pionowej i poziomej).
W praktyce zapis typu 1:100/1000 interpretuje się jako:
- 1:100 – skala pionowa (wysokości), dzięki której niewielkie różnice wysokości są wyraźniejsze na rysunku,
- 1:1000 – skala pozioma, czyli skala odległości wzdłuż trasy (kilometraż, odcięte punktów, długości odcinków).
Dlatego odpowiedź "1:1000" jest właściwa: odnosi się do osi poziomej, na której odkładane są odległości.
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne z typowych powodów:
- "1:100" – to najczęściej skala pionowa, więc jej wybór wynika z pomylenia osi profilu.
- "1:10" – to skala bardzo duża (mały mianownik), zwykle nieadekwatna dla odległości trasy; wybór bywa efektem zgadywania lub błędnego skojarzenia z rysunkiem detalu.
- "1:10000" – to skala bardzo mała dla profilu odległości w typowych zadaniach egzaminacyjnych; może wynikać z przeoczenia, że druga liczba w zapisie podwójnej skali dotyczy odległości.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy widzisz zapis dwóch skal rozdzielonych ukośnikiem, zawsze zadaj sobie pytanie: która wartość dotyczy wysokości (oś pionowa), a która odległości (oś pozioma). W profilach podłużnych skala pionowa bywa "większa" (np. 1:100), a pozioma "mniejsza" (np. 1:1000), aby uzyskać przewyższenie i czytelność wykresu.
