KWALIFIKACJA SPL1 - WRZESIEŃ 2014

PYTANIE NR 7.
Które przedsiębiorstwo transportowe powinno wybrać centrum dystrybucyjne do dystrybucji ładunku na odległość 100 km, uwzględniając informacje zawarte w tabeli oraz hierarchię kryteriów - dostarczenie towaru po najniższym koszcie i w czasie nie dłuższym niż 2 godziny 15 minut?
Ilustracja przedstawia tabelę z danymi dotyczącymi przedsiębiorstw transportowych.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Najpierw stosuje się kryterium twarde: czas nie dłuższy niż 2 h 15 min. Dla 100 km firma A ma 100/40=2,5 h, więc odpada. Pozostają B, C i D. Wśród nich wybiera się najniższy koszt: 100×2,50=250 zł dla B, co jest najmniejsze.

Pełne wyjaśnienie:

W zadaniu zastosowano hierarchię kryteriów, czyli decyzję podejmuje się etapami. Najpierw sprawdza się warunek konieczny (kryterium twarde), a dopiero potem optymalizuje kryterium główne.

1) Etap eliminacji (czas dostawy)
Trzeba sprawdzić, które przedsiębiorstwa dowiozą ładunek na 100 km w czasie nie dłuższym niż 2 h 15 min. Czas liczymy ze wzoru t = s / v:

  • dla prędkości 40 km/h czas wynosi 100/40 = 2,5 h, czyli 2 h 30 min – przekracza limit, więc ta opcja jest niedopuszczalna;
  • dla 45 km/h czas to ok. 100/45 ≈ 2,22 h (ok. 2 h 13 min) – mieści się w limicie;
  • dla 50 km/h czas to 100/50 = 2 h – mieści się w limicie;
  • dla 55 km/h czas to ok. 100/55 ≈ 1,82 h (ok. 1 h 49 min) – mieści się w limicie.

2) Etap optymalizacji (najniższy koszt)
Skoro kilka opcji spełnia limit czasu, wybieramy najniższy koszt całkowity. Koszt dla 100 km to stawka za 1 km pomnożona przez dystans:

  • stawka 2,50 zł/km daje 100×2,50 = 250 zł,
  • stawka 3,00 zł/km daje 100×3,00 = 300 zł,
  • stawka 3,50 zł/km daje 100×3,50 = 350 zł.

Najniższa kwota wśród wariantów dopuszczalnych czasowo to 250 zł, więc poprawny wybór to przedsiębiorstwo B.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • Opcja z prędkością 40 km/h jest błędna, bo nie spełnia limitu czasu – nawet niska stawka nie ma znaczenia, jeśli warunek twardy nie jest spełniony.
  • Opcja z prędkością 50 km/h jest błędna, bo choć spełnia limit i jest szybsza niż B, ma wyższy koszt całkowity.
  • Opcja z prędkością 55 km/h jest błędna, bo również spełnia limit, ale jest najdroższa z dopuszczalnych wariantów.

Wskazówka egzaminacyjna: zawsze najpierw odfiltruj odpowiedzi niespełniające ograniczeń (czas, nośność, okno dostawy), a dopiero potem szukaj minimum/maksimum wśród pozostałych.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Czas przejazdu liczysz ze wzoru t = s / v, gdzie s to odległość, a v to średnia prędkość. Dla 100 km i 50 km/h masz 100/50 = 2 h. Potem porównujesz wynik z limitem (np. 2 h 15 min).
Hierarchia kryteriów oznacza, że kryteria nie są równoważne. Najpierw stosujesz warunek konieczny (np. maksymalny czas dostawy), eliminujesz niespełniające go oferty, a dopiero potem wybierasz najlepszą z pozostałych według kryterium głównego (np. najniższy koszt).
Bo sama stawka nie wystarcza, jeśli oferta nie spełnia ograniczeń zadania. Gdy jest limit czasu, przewoźnik z niską stawką, ale zbyt wolny, odpada na etapie eliminacji. Dopiero wśród ofert mieszczących się w limicie wybiera się najniższy koszt.
Weź część ułamkową godziny i pomnóż przez 60. Przykład: 2,22 h to 2 h + 0,22×60 ≈ 13 min. Ten krok pomaga poprawnie porównać czas z limitem typu 2 h 15 min i uniknąć błędów jednostek.
Gdy kilka opcji spełnia warunek twardy (czas), przechodzisz do kryterium głównego: w tym zadaniu jest to najniższy koszt. Liczysz koszt całkowity dla tej samej odległości i wybierasz najmniejszą wartość tylko wśród dopuszczalnych firm.
Koszt całkowity to odległość × stawka. Dla 100 km i 2,50 zł/km: 100×2,50 = 250 zł. Uwaga: w zadaniach egzaminacyjnych zawsze licz koszt dla tej samej odległości, bo tylko wtedy porównanie ofert jest uczciwe.
Bo czas jest tu ograniczeniem (warunkiem koniecznym). Oferta, która nie dowiezie w wymaganym czasie, jest bezużyteczna niezależnie od ceny. To typowy schemat decyzyjny w logistyce: filtr ograniczeńoptymalizacja kosztu.
Najczęstsze są: (1) wybór najszybszej opcji zamiast najtańszej spełniającej limit; (2) porównanie kosztów bez sprawdzenia czasu; (3) pomylenie jednostek (godziny/minuty); (4) nieuwzględnienie, że wszystkie koszty trzeba policzyć dla tej samej trasy.
Nie zawsze. Jeśli kilka firm mieści się w dopuszczalnym czasie, dodatkowa "szybkość" nie daje korzyści w tym zadaniu, bo kryterium główne to koszt. Szybszy przewoźnik może być lepszy dopiero wtedy, gdy czas jest krytyczny (np. bardzo mały limit).
Ćwicz schemat: (1) policz czas t=s/v, (2) odrzuć niespełniające limitu, (3) policz koszt, (4) wybierz minimum/maksimum. Dodatkowo trenuj szybkie przeliczanie godzin na minuty i czytanie danych z tabel.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 42% zdających egzamin. trudne

Według specjalistów z branży: "Najpierw stosuje się kryterium twarde: czas nie dłuższy niż 2 h 15 min. Dla 100 km firma A ma 100/40=2,5 h, więc odpada."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z podstaw transportu i spedycji (zadania: czas=odległość/prędkość, koszt=stawka×odległość)
  • Ćwiczenia z interpretacji tabel i podejmowania decyzji wielokryterialnych w logistyce
  • Zestawy zadań rachunkowych dla magazyniera-logistyka dotyczące doboru przewoźnika i kosztów dystrybucji

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego