Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA TDR1 - CZERWIEC 2018



PYTANIE NR 25.
Przedstawiona na rysunku etykieta informuje, że opona posiada
Ilustracja przedstawia etykietę opony, która jest używana w kontekście kwalifikacji zawodowych związanych z techniką
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Etykieta opony wskazuje m.in. opory toczenia (wpływ na zużycie paliwa) oraz przyczepność na mokrej nawierzchni, która przekłada się na drogę hamowania.
Jeśli na rysunku zaznaczono wysokie opory toczenia i dobrą przyczepność na mokrym, oznacza to duże opory toczenia oraz krótką drogę hamowania.

Pełne wyjaśnienie:

Etykieta informacyjna opony (stosowana w obrocie handlowym) służy do szybkiego porównania kluczowych parametrów eksploatacyjnych. W praktyce kierowcy i mechanicy najczęściej odnoszą te informacje do dwóch obszarów:

  • Ekonomika jazdy – związana z oporami toczenia. Im większe opory toczenia, tym silnik musi wykonać więcej pracy, co zwykle oznacza większe zużycie paliwa/energii.
  • Bezpieczeństwo – związane z zachowaniem na mokrej nawierzchni, czyli przyczepnością. Lepsza przyczepność na mokrym w typowych warunkach sprzyja krótszej drodze hamowania.

Odpowiedź "duże opory toczenia i krótką drogę hamowania." jest zgodna z takim odczytem etykiety: pierwszy człon opisuje niekorzystny parametr oporów toczenia, a drugi – korzystny parametr hamowania (wynikający z dobrej przyczepności na mokrym).

Pozostałe odpowiedzi są błędne, bo łączą parametry w sposób niezgodny z przedstawioną informacją:

  • "duże opory toczenia i długą drogę hamowania." – ta kombinacja oznaczałaby jednocześnie gorszą ekonomikę i gorsze bezpieczeństwo. Aby była prawdziwa, etykieta musiałaby wskazywać zarówno wysokie opory toczenia, jak i słabą przyczepność na mokrym.
  • "małe opory toczenia i długą drogę hamowania." – to typowy kompromis spotykany w praktyce (dobra ekonomika, gorsze hamowanie na mokrym), ale nie odpowiada sytuacji, gdy etykieta wskazuje wysokie opory toczenia i krótką drogę hamowania.
  • "małe opory toczenia i krótką drogę hamowania." – to wariant "najlepszy z obu światów" (ekonomika i bezpieczeństwo). Jeżeli na rysunku widać duże opory toczenia, to taka odpowiedź nie pasuje.

Wskazówka egzaminacyjna: przy interpretacji etykiety zawsze rozdzielaj parametr ekonomiczny (toczenie) od parametru bezpieczeństwa (mokre hamowanie/przyczepność). Nie zakładaj, że poprawa jednego automatycznie poprawia drugi.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co oznaczają opory toczenia na etykiecie opony?
Opory toczenia opisują, ile energii "traci" opona podczas toczenia. Duże opory toczenia zwykle oznaczają większe zużycie paliwa/energii, a małe opory toczenia sprzyjają oszczędniejszej jeździe. To parametr związany głównie z ekonomiką, nie z samą drogą hamowania.
Jak etykieta opony wiąże się z drogą hamowania na mokrym?
Na etykiecie podaje się informację o zachowaniu opony na mokrej nawierzchni (przyczepność). Lepsza przyczepność na mokrym w typowych warunkach oznacza skuteczniejsze hamowanie, czyli krótszą drogę hamowania. Słabsza przyczepność sprzyja wydłużeniu drogi hamowania.
Dlaczego duże opory toczenia nie muszą oznaczać długiej drogi hamowania?
Bo to są dwa różne zjawiska. Opory toczenia dotyczą strat energii podczas jazdy na wprost, a droga hamowania zależy m.in. od przyczepności, stanu nawierzchni, temperatury i konstrukcji mieszanki bieżnika. Opona może mieć większe opory toczenia, a jednocześnie dobrą przyczepność na mokrym.
Jakie są najczęstsze błędy przy odczycie etykiety opon na egzaminie?
Najczęściej myli się parametry: uczniowie łączą opory toczenia z hamowaniem, jakby były jednym wskaźnikiem. Drugi błąd to czytanie tylko jednego pola etykiety (np. oporów) i zgadywanie reszty. Warto zawsze sprawdzić oba parametry, o które pyta zadanie.
Czy małe opory toczenia zawsze są najlepszym wyborem dla kierowcy?
Nie zawsze. Małe opory toczenia pomagają ograniczyć zużycie paliwa, ale wybór opony powinien uwzględniać też warunki pracy pojazdu: deszcz, temperaturę, obciążenie, trasy. W transporcie i codziennej jeździe często liczy się kompromis między ekonomiką a bezpieczeństwem na mokrym.
Kiedy w praktyce liczy się najbardziej krótka droga hamowania na mokrym?
Najbardziej w ruchu miejskim i podmiejskim, podczas opadów oraz przy częstych zmianach prędkości. W takich warunkach różnice w przyczepności na mokrej nawierzchni mogą wpływać na bezpieczeństwo (uniknięcie najechania). Dla kierowcy-mechanika to też argument przy doborze ogumienia.
Jak rozpoznać na etykiecie, że opona ma duże opory toczenia?
Na etykiecie opory toczenia są przedstawione jako klasa (w zależności od systemu oznaczeń). Im "gorsza" klasa efektywności, tym zwykle większe opory toczenia i większe zużycie paliwa. Na egzaminie kluczowe jest powiązanie tej części etykiety z ekonomią jazdy.
Co poza oponą wpływa na drogę hamowania samochodu?
Wpływają m.in.: stan i typ nawierzchni, prędkość, obciążenie pojazdu, stan układu hamulcowego, amortyzatory, geometria zawieszenia, a także ciśnienie w oponach. Etykieta dotyczy tylko wybranych cech opony, więc nie opisuje całego obrazu hamowania w realnym ruchu.
Czy etykieta opony zawiera informacje o hałasie?
W wielu wersjach etykiety podaje się także poziom hałasu zewnętrznego (wartość w dB i klasa). To parametr ważny dla komfortu i środowiska, ale zwykle nie jest bezpośrednio pytany w tym typie zadania. Na egzaminie trzeba skupić się na tym, o co pyta treść: toczenie i hamowanie.
Jak przygotować się do pytań o etykiety opon w kwalifikacji kierowca mechanik?
Najlepiej przećwiczyć kilka przykładów etykiet i nauczyć się mapowania: opory toczenia → zużycie paliwa, przyczepność na mokrym → droga hamowania. Warto też rozwiązać testy, w których trzeba jednocześnie odczytać dwa parametry i wybrać poprawną kombinację.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 53% zdających egzamin. trudne

Źródła:

  • EUR-Lex: Regulation (EU) 2020/740 of the European Parliament and of the Council of 25 May 2020 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other parameters (ELI): https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2020/740/oj (dostęp: 2026-03-02)
  • Komisja Europejska – informacja o etykietach opon (tyre labelling): https://energy.ec.europa.eu/consumers/energy-label-and-ecodesign/energy-label-products/tyres_en (dostęp: 2026-03-02)

Materiały:

  • Materiały producentów opon: poradniki dot. oporów toczenia i przyczepności na mokrym
  • Strony informacyjne instytucji UE o etykiecie opon (opis pól, klas i znaczenia parametrów)
  • Podręczniki/kompendia do eksploatacji pojazdów: rozdziały o oponach, przyczepności i drodze hamowania
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego