KWALIFIKACJA MOT5 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 39.
Przedstawiona na rysunku kontrolka umieszczana na desce rozdzielczej pojazdu
Ilustracja przedstawia kontrolkę umieszczaną na desce rozdzielczej pojazdu, która jest stosowana w pojazdach z silnikiem
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Wskazana kontrolka dotyczy funkcji/układu charakterystycznego dla silników Diesla, dlatego poprawne jest stwierdzenie, że jest stosowana tylko w pojazdach z silnikiem Diesla.
Pozostałe odpowiedzi opisują inne, odrębne kontrolki: układ ładowania (akumulator/alternator), przegrzanie silnika (temperatura) oraz napęd elektryczny.

Pełne wyjaśnienie:

Na desce rozdzielczej występują kontrolki ogólne (spotykane w większości pojazdów) oraz kontrolki zależne od rodzaju napędu i zastosowanych układów. W tym zadaniu poprawna jest odpowiedź "jest stosowana tylko w pojazdach z silnikiem Diesla", ponieważ przedstawiony piktogram odnosi się do elementu/trybu pracy typowego dla jednostek wysokoprężnych (Diesla), a niewystępującego w tej samej formie w klasycznych silnikach benzynowych.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?

  • "oznacza awarię układu ładowania" – kontrolka ładowania ma własny, powszechnie rozpoznawalny symbol i dotyczy akumulatora/alternatora. Jest to sygnalizacja niezależna od tego, czy auto ma silnik benzynowy, Diesla, czy inny układ napędowy (w różnych wariantach).
  • "informuje o przegrzaniu silnika" – przegrzanie wiąże się z układem chłodzenia i jest sygnalizowane osobną kontrolką temperatury. To inny obszar diagnostyczny (temperatura cieczy/chłodzenia), a nie identyfikacja rodzaju silnika.
  • "dotyczy wyłącznie samochodów z napędem elektrycznym" – to zbyt zawężające. Kontrolki specyficzne dla EV/hybryd też istnieją, ale w tym pytaniu właściwa kategoria to sygnalizacja charakterystyczna dla Diesla, nie "wyłącznie elektryczna".

Wskazówka egzaminacyjna: ucz się kontrolek w grupach (układ elektryczny, silnik i osprzęt, temperatura/ciśnienie, bezpieczeństwo). Na egzaminie najpierw rozpoznaj piktogram, a dopiero potem łącz go z układem i możliwymi przyczynami zapalenia.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To sygnał układu wstępnego podgrzewania w silniku wysokoprężnym. Najczęściej świeci przed rozruchem (podgrzewanie) i gaśnie, gdy można uruchomić silnik. Miganie lub świecenie w trakcie jazdy może wskazywać usterkę układu sterowania, zasilania lub samego podgrzewania.
Silnik Diesla wykorzystuje samoczynny zapłon mieszanki, a przy niskiej temperaturze potrzebuje wsparcia w postaci podgrzewania komory spalania. Stąd osobna kontrolka dla układu świec żarowych. Typowy silnik benzynowy ma zapłon iskrowy i nie stosuje takiej samej sygnalizacji.
Krótko – zwykle tylko awaryjnie. Brak ładowania oznacza, że auto jedzie na energii z akumulatora, a po jego rozładowaniu zgasną układy elektryczne i silnik. Należy ograniczyć odbiorniki prądu i jak najszybciej zatrzymać się w bezpiecznym miejscu oraz zdiagnozować alternator/pasek/połączenia.
Najpierw zmniejsz obciążenie silnika i zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu. Nie odkręcaj od razu korka układu chłodzenia na gorąco. Po ostygnięciu sprawdź poziom płynu i ewentualne wycieki. Dalsza jazda z przegrzaniem grozi poważnym uszkodzeniem silnika.
Rozróżniaj po symbolu: ładowanie kojarzy się z akumulatorem, temperatura z termometrem i falami cieczy, a Diesel często ma piktogram związany z podgrzewaniem/spiralą. Na egzaminie patrz na kształt i elementy charakterystyczne, a nie tylko na kolor kontrolki.
W typowej sytuacji gaśnie po zakończeniu fazy wstępnego podgrzewania, czyli po kilku sekundach (czas zależy od temperatury i sterowania). Dopiero wtedy zaleca się rozruch. Jeśli kontrolka nie gaśnie lub miga nietypowo, warto przerwać rozruch i wykonać diagnostykę.
Część kontrolek jest wspólna (np. hamulce, poduszki powietrzne), ale wiele dotyczy specyficznych układów EV (trakcyjny, wysokie napięcie, ładowanie). Dlatego odpowiedzi w stylu "wyłącznie elektryczne" są ryzykowne, jeśli piktogram dotyczy układu typowego dla silnika spalinowego.
Najczęstsze to: mylenie podobnych piktogramów, zgadywanie po kolorze zamiast po symbolu, automatyczne łączenie każdej kontrolki z "awarią silnika", oraz nieuwzględnienie rodzaju napędu (Diesel/benzyna/EV). Pomaga nauka zestawami i porównywanie symboli obok siebie.
Podziel kontrolki na grupy: elektryczne (ładowanie), silnikowe (ciśnienie/temperatura), bezpieczeństwo (ABS, poduszki) i napęd (Diesel/EV). Do każdej dopisz: co oznacza, co zrobić od razu oraz typowe przyczyny. Najlepiej ćwiczyć na zdjęciach zestawów wskaźników i w instrukcjach pojazdów.
To efekt heurystyki dostępności: usterki ładowania są częste i "z głowy" kojarzą się z kontrolkami. Jeśli uczeń nie rozpoznaje piktogramu, może wybrać najbardziej znaną awarię. Na egzaminie trzeba jednak dopasować znaczenie do symbolu, nie do ogólnej częstości usterek.
info

Około 67% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Źródła:

  • Wikipedia (PL) – "Kontrolka świec żarowych" (opis funkcji i związku z silnikiem Diesla): https://pl.wikipedia.org/wiki/Kontrolka_%C5%9Bwiec_%C5%BCarowych (dostęp: 2026-02-28)
  • Wikipedia (PL) – "Kontrolka ładowania akumulatora" / "Alternator" (ogólna rola układu ładowania i sygnalizacji): https://pl.wikipedia.org/wiki/Alternator (dostęp: 2026-02-28)
  • Wikipedia (PL) – "Układ chłodzenia silnika spalinowego" (kontekst przegrzania i temperatury): https://pl.wikipedia.org/wiki/Uk%C5%82ad_ch%C5%82odzenia_silnika_spalinowego (dostęp: 2026-02-28)

Materiały:

  • Instrukcje obsługi pojazdów (sekcja: kontrolki i komunikaty zestawu wskaźników)
  • Podręczniki/mechanika pojazdowa: rozdziały o układzie elektrycznym i diagnostyce
  • Atlasy/opracowania piktogramów kontrolek (materiały szkoleniowe producentów)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego