KWALIFIKACJA MOT1 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 20.
Przedstawione na rysunku uszkodzenie pojazdu wskazuje na konieczność naprawy blacharskiej
Ilustracja przedstawia uszkodzony pojazd, który znajduje się w warsztacie samochodowym.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Prawidłowa odpowiedź wskazuje tę strefę nadwozia, która odpowiada lokalizacji uszkodzenia widocznej na rysunku.
Pozostałe opcje odnoszą się do innej strony pojazdu albo do innych elementów konstrukcyjnych (np. próg czy poprzecznica), więc nie opisują miejsca wymagającego naprawy blacharskiej w tym przypadku.

Pełne wyjaśnienie:

Zadanie sprawdza, czy potrafisz prawidłowo wskazać strefę naprawy blacharskiej na podstawie uszkodzenia przedstawionego na rysunku oraz czy rozróżniasz podstawowe elementy nadwozia i strony pojazdu (prawa/lewa, przód).

Odpowiedź: "przedniej prawej części pojazdu" jest właściwa, bo odpowiada obszarowi uszkodzenia przedstawionemu graficznie — wskazuje jednocześnie położenie wzdłużne (przód) i położenie poprzeczne (strona prawa). W praktyce takie określenie pozwala jednoznacznie zaplanować oględziny, demontaż oraz dobór technologii naprawy (np. prace w obrębie przedniego narożnika).

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • "poprzecznicy ramy pojazdu" — to wskazanie elementu konstrukcji nośnej (często inna strefa niż poszycie). Jeżeli na rysunku uszkodzenie dotyczy konkretnego narożnika/strony, to odpowiedź odnosząca się do poprzecznicy nie opisuje poprawnie miejsca wymagającego naprawy w tym ujęciu.
  • "przedniej lewej części pojazdu" — błąd polega na zamianie stron. To jedna z najczęstszych pomyłek: zdający ocenia "przód", ale nie weryfikuje, czy chodzi o stronę lewą czy prawą pojazdu.
  • "lewego progu pojazdu" — próg jest elementem bocznym, położonym niżej, wzdłuż drzwi. Jeśli uszkodzenie jest zlokalizowane w strefie przedniej, wskazanie progu (i to po stronie lewej) nie pasuje do miejsca przedstawionego na rysunku.

Wskazówka egzaminacyjna: zanim wybierzesz odpowiedź, nazwij na głos trzy cechy lokalizacji: przód/tył, lewa/prawa, boczna/centralna. To ogranicza pomyłki wynikające z perspektywy rysunku.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Ustal perspektywę: w motoryzacji strony pojazdu podaje się z punktu widzenia kierowcy siedzącego w pojeździe. Potem sprawdź na rysunku cechy orientacyjne (np. położenie elementów frontu względem osi symetrii). Dopiero wtedy wybieraj odpowiedź "prawa/lewa".
To strefa z przodu nadwozia, obejmująca przedni narożnik oraz elementy poszycia i osłon w tej okolicy. W praktyce takie określenie służy do szybkiego zlokalizowania zakresu prac, zanim przejdzie się do szczegółowego wskazania konkretnego elementu (np. błotnik, pas przedni).
Bo brzmi "bardziej konstrukcyjnie", więc kusi do wyboru, gdy zdający nie jest pewny. Tymczasem poprzecznica dotyczy elementu nośnego i nie zawsze odpowiada miejscu widocznego uszkodzenia poszycia. Najpierw dopasuj odpowiedź do lokalizacji z rysunku, a dopiero potem do typu elementu.
Próg to element boczny nadwozia, położony nisko, wzdłuż krawędzi otworów drzwiowych. W opisie uszkodzeń "próg lewy/prawy" oznacza strefę przy wejściu do kabiny, a nie przód pojazdu. Dlatego wskazanie progu nie pasuje do uszkodzeń zlokalizowanych typowo w przednim narożniku.
Nie. Uszkodzenie przodu może dotyczyć wyłącznie poszycia i elementów zewnętrznych, ale może też obejmować strukturę nośną. W testach najważniejsze jest dopasowanie odpowiedzi do tego, co pokazuje rysunek: jeśli widać lokalne uszkodzenie narożnika, to wskazuje się strefę (np. przednią prawą), a nie automatycznie ramę.
Stosuj stałą procedurę: (1) przyjmij, że strony są jak u kierowcy, (2) wskaż oś symetrii przodu, (3) dopiero potem nazwij stronę. Dodatkowo porównaj odpowiedzi: jeśli dwie różnią się tylko stroną, to najczęściej test sprawdza właśnie tę orientację.
"Część pojazdu" to opis ogólny, używany na etapie wstępnej kwalifikacji (np. przód prawy). Nazwę elementu (np. próg, błotnik) stosuje się, gdy zakres jest już doprecyzowany po oględzinach i demontażu. W pytaniach testowych często celowo używa się opisu strefy, by sprawdzić orientację i analizę rysunku.
Bo w tego typu zadaniach przód jest tylko jednym z parametrów. Drugi, równie ważny, to strona pojazdu. Jeśli uszkodzenie na rysunku jest po prawej, to odpowiedź "przednia lewa" jest błędna przez zamianę stron, nawet jeśli "przód" się zgadza. To klasyczny błąd wynikający z perspektywy.
Najczęstsze są: pomylenie lewej i prawej strony, przeniesienie perspektywy "z zewnątrz" zamiast "jak u kierowcy", oraz wybór zbyt technicznej odpowiedzi bez dopasowania do miejsca na rysunku. Pomaga krótka checklista: przód/tył, lewa/prawa, wysokość (dół–próg vs przód).
Ćwicz na zdjęciach i schematach: najpierw nazwij strefę (np. przód prawy), potem element (np. błotnik). Rób serię krótkich zadań na orientację lewa/prawa. Warto też korzystać z katalogów części z rysunkami — uczą słownictwa i pomagają utrwalić, gdzie leży próg, pas przedni i elementy nośne.
info

Około 58% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnie

Źródła:

  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Nadwozie — dostęp 2026-02-18
  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Rama_(pojazd) — dostęp 2026-02-18
  • https://pl.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%B3g_(samoch%C3%B3d) — dostęp 2026-02-18

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne szkoły/CKZ z rozpoznawania elementów nadwozia i stref napraw
  • Katalogi części nadwozia (rysunki eksplodowane) dla typowych modeli pojazdów
  • Instrukcje napraw nadwozi (metodyka oceny uszkodzeń poszycia i elementów nośnych)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego