Pytanie polega na rozpoznaniu rodzaju dokumentu przedstawionego na ilustracji. W praktyce logistycznej kluczowe jest odróżnienie dokumentu przewozowego (towarzyszącego przesyłce w trakcie realizacji przewozu) od dokumentów zleceniodawczych/organizacyjnych (używanych wewnątrz firmy lub między zleceniodawcą a spedytorem).
Odpowiedź "krajowy drogowy list przewozowy" jest właściwa, gdy przedstawiony formularz ma charakter listu przewozowego stosowanego w przewozach krajowych: zawiera typowe pola identyfikujące strony przewozu (nadawca, odbiorca), informacje o przesyłce (rodzaj/ilość ładunku, opakowania), a także dane dotyczące realizacji przewozu (miejsce nadania i dostawy, daty, uwagi). Taki dokument jest wykorzystywany operacyjnie w przewozie drogowym jako podstawowy dokument przewozowy.
Odpowiedź "instrukcja wysyłkowa" jest niepoprawna, ponieważ instrukcja wysyłkowa ma zwykle charakter polecenia/wytycznych dla magazynu lub działu wysyłek (np. jak spakować, oznakować, skompletować lub kiedy wysłać), a nie jest standardowym dokumentem przewozowym okazywanym w trakcie przewozu.
Odpowiedź "zlecenie spedycyjne" także nie pasuje, bo jest to dokument inicjujący usługę spedycyjną (zamówienie organizacji transportu), opisujący oczekiwania klienta względem spedytora/przewoźnika. Zlecenie dotyczy organizacji usługi, natomiast list przewozowy dotyczy konkretnej relacji przewozowej i towarzyszy ładunkowi.
Odpowiedź "międzynarodowy drogowy list przewozowy" jest błędna, gdy dokument nie ma cech typowych dla wersji międzynarodowej (często spotyka się oznaczenia i układ charakterystyczny dla CMR, wielojęzyczne nagłówki/pola oraz wyraźne odniesienia do przewozu międzynarodowego). W zadaniach egzaminacyjnych rozróżnienie zwykle opiera się na widocznych elementach formularza.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, czy dokument jest przewozowy (towarzyszy przesyłce), czy zleceniowy (zamawia usługę). Dopiero potem rozważ, czy jest to wariant krajowy czy międzynarodowy.
