KWALIFIKACJA MOT2 + MOT5 + MOT6 - STYCZEŃ 2012

W silniku spalinowym elementy mechaniczne grupuje się w zespoły (układy) według ich funkcji. Układ rozrządu ma za zadanie sterować pracą zaworów (dolotowych i wylotowych) oraz zapewnić synchronizację ich otwierania i zamykania z położeniem tłoków. Do układu rozrządu zalicza się m.in. elementy przenoszące napęd między wałem korbowym a wałkiem/wałkami rozrządu (np. koła, pasek/łańcuch, napinacze) oraz elementy bezpośrednio uruchamiające zawory.

Odpowiedź "rozrządu." jest więc właściwa, gdy pokazany na ilustracji element jest typowy dla mechanizmu sterowania zaworami lub jego napędu.

• Odpowiedź "korbowego." jest błędna, ponieważ układ korbowy dotyczy głównie zamiany ruchu posuwisto-zwrotnego tłoka na ruch obrotowy (tłok, korbowód, wał korbowy, panewki), a nie sterowania zaworami.
• Odpowiedź "różnicowego." jest błędna, bo mechanizm różnicowy jest częścią układu przeniesienia napędu w pojeździe (zwykle w moście lub skrzyni/osi) i odpowiada za różnicowanie prędkości kół, a nie za pracę zaworów silnika.
• Odpowiedź "napędowego." jest zbyt ogólna i odnosi się do całego zespołu przenoszącego moment obrotowy (sprzęgło, skrzynia, wały, półosie). Elementy rozrządu są częścią silnika, a nie ogólnie rozumianego układu napędowego pojazdu.

Wskazówka egzaminacyjna: przy takich pytaniach warto najpierw rozstrzygnąć, czy element należy do silnika (rozrząd/korbowy), czy do przeniesienia napędu (napędowy/różnicowy). Następnie odróżnić rozrząd od korbowego po funkcji: zawory i synchronizacja vs tłoki i wał korbowy.