Przyrząd pokazany na fotografii to typowy ściągacz do końcówek drążków kierowniczych (czasem używany też do podobnych połączeń stożkowych). Jego zadaniem jest oddzielenie sworznia końcówki drążka od gniazda w zwrotnicy/ramieniu zwrotnicy w sposób kontrolowany.
Dlatego poprawne jest wskazanie czynności: demontaż końcówek drążków kierowniczych. Końcówka drążka pracuje w połączeniu stożkowym, które potrafi mocno "trzymać". Ściągacz wytwarza nacisk i wypycha sworzeń, ograniczając potrzebę użycia uderzeń. W praktyce zmniejsza to ryzyko:
- uszkodzenia gwintu sworznia lub nakrętki,
- pęknięcia lub przecięcia osłony gumowej przegubu,
- przeniesienia udaru na sąsiednie elementy (np. czopy, łożyskowanie).
Odpowiedzi dotyczące montażu końcówek drążków są niepoprawne, bo ściągacz nie służy do prawidłowego osadzania nowej końcówki w połączeniu stożkowym; montaż wykonuje się przez właściwe ułożenie elementów, dokręcenie nakrętki momentem wymaganym przez dokumentację i zabezpieczenie (np. zawleczka, nakrętka samohamowna – zależnie od rozwiązania).
Odpowiedzi o kole kierowniczym są niepoprawne, ponieważ demontaż/montaż kierownicy wymaga innych narzędzi (np. ściągacza do kierownic, narzędzi do poduszki powietrznej, kluczy do nakrętki mocującej) i dotyczy elementu w kabinie, a nie przegubów przy zwrotnicy.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli na zdjęciu widać narzędzie "rozpierające" lub "wyciskające" sworzeń z gniazda, zwykle chodzi o demontaż elementów na połączeniach stożkowych w zawieszeniu lub układzie kierowniczym.
