W silniku elektrycznym nadmierne nagrzewanie łożysk jest najczęściej skutkiem zwiększonych strat tarcia lub pogorszenia odprowadzania ciepła z węzła łożyskowego. Dlatego za typowe przyczyny uznaje się zjawiska, które bezpośrednio podnoszą tarcie albo temperaturę pracy.
Odpowiedź "osiowe osadzenie łożysk" wskazuje na sam fakt osadzenia w osi (prawidłowego ustawienia/montażu). Taki stan nie stanowi z definicji usterki powodującej przegrzewanie – poprawny montaż powinien zapewniać właściwe warunki pracy łożyska, a nie wzrost strat. Z tego powodu ta odpowiedź pasuje do sformułowania "nie może być".
Dlaczego pozostałe odpowiedzi mogą powodować przegrzewanie?
- "złe smarowanie łożysk" – zbyt mała ilość smaru, niewłaściwy rodzaj lub degradacja smaru prowadzą do wzrostu tarcia i szybkiego wzrostu temperatury.
- "uszkodzenie łożysk" – wżery, zatarcia, zużycie bieżni czy elementów tocznych zwiększają opory ruchu i generują ciepło; często pojawiają się też hałas i drgania.
- "nadmierna temperatura otoczenia" – wysoka temperatura otoczenia ogranicza zdolność oddawania ciepła, przyspiesza starzenie smaru i może przesuwać punkt pracy łożyska w kierunku wyższych temperatur.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się "nie może być", szukaj odpowiedzi, która opisuje stan neutralny lub prawidłowy, a nie typową awarię/warunek podnoszący tarcie.
