Dokumentacja organizacji ruchu na czas remontu mostu ma zapewnić bezpieczne i jednoznaczne prowadzenie ruchu w warunkach zmienionej geometrii jezdni (zwężenia, zamknięcia pasów, ruch wahadłowy, ograniczenia prędkości). Aby uczestnik ruchu otrzymał pełną informację, w planie standardowo przewiduje się oznakowanie pionowe i poziome, dobrane do faktycznego sposobu prowadzenia pojazdów.
Odpowiedź "Oznakowanie poziome i pionowe" jest właściwa, ponieważ:
- oznakowanie pionowe przekazuje nakazy/zakazy i ostrzeżenia (np. o robotach, zwężeniu, ograniczeniu prędkości) oraz informuje o zmianach w organizacji ruchu;
- oznakowanie poziome pomaga poprowadzić kierujących po właściwym torze jazdy, wyznacza krawędzie pasów, linie prowadzące, powierzchnie wyłączone z ruchu; w warunkach zwężeń bywa kluczowe dla ograniczenia kolizji bocznych.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- "Tylko oznakowanie poziome" jest zbyt wąskie: bez znaków pionowych można nie przekazać obowiązujących ograniczeń i zasad pierwszeństwa, a uczestnicy ruchu mogą nie zrozumieć przyczyny zmian.
- "Tylko oznakowanie pionowe" również jest niewystarczające: same znaki nie zawsze zapewniają czytelne prowadzenie po zwężeniu, szczególnie nocą lub przy skomplikowanym przebiegu toru jazdy.
- "Żadne z powyższych" stoi w sprzeczności z celem organizacji ruchu podczas robót – brak oznakowania uniemożliwia bezpieczne poinformowanie i skierowanie kierowców.
W praktyce, poza samymi znakami i malowaniem, w rejonie robót często stosuje się także urządzenia bezpieczeństwa ruchu (np. wygrodzenia), jednak w tym pytaniu sprawdzana jest podstawowa zasada: w planie uwzględnia się oba typy oznakowania, by organizacja ruchu była kompletna i czytelna.
