Przy demontażu głowicy silnika śruby są zwykle mocno dokręcone i często znajdują się w zagłębieniach w głowicy lub bloku. W takiej sytuacji najbezpieczniej i najpewniej pracuje się kluczem nasadowym (z grzechotką, korbą lub przedłużką), ponieważ:
- zapewnia możliwie pełny kontakt z łbem śruby (minimalizuje ryzyko ześlizgnięcia),
- lepiej przenosi duży moment potrzebny do "ruszenia" zapieczonego połączenia,
- ułatwia dostęp w miejscach, gdzie klucz płaski nie zmieści się lub nie da się go obrócić.
Odpowiedź "Klucz płaski" jest nieprawidłowa, bo ma gorszy chwyt łba śruby i przy dużych oporach może doprowadzić do obrobienia krawędzi oraz utrudnić dalszy demontaż. Dodatkowo w zagłębieniach często brakuje miejsca na ruch kluczem płaskim.
Odpowiedź "Klucz dynamometryczny" jest nieprawidłowa, ponieważ to narzędzie przeznaczone przede wszystkim do dokręcania z określonym momentem (kontrola montażu). Używanie go do odkręcania może być niewłaściwe i grozi uszkodzeniem mechanizmu pomiarowego, a także nie jest typową metodą pracy przy "zrywaniu" zapieczonych śrub.
Odpowiedź "Klucz imbusowy" jest nieprawidłowa, bo stosuje się go wyłącznie do śrub z gniazdem sześciokątnym (imbus). W typowych mocowaniach głowicy spotyka się inne rodzaje łbów, a samo pytanie dotyczy narzędzia najbardziej uniwersalnego i standardowego dla tego zadania.
Wskazówka egzaminacyjna: w pytaniach o demontaż śrub o dużym oporze i ograniczonym dostępie najczęściej wygrywa narzędzie dające pełniejszy styk i możliwość użycia przedłużek, czyli zestaw nasadek.
