W zadaniu trzeba dobrać tor stacyjny odpowiedni do przyjęcia pociągu pasażerskiego, który ma pojawić się na stacji w horyzoncie najbliższych 10 minut. Kluczowe są więc dwa elementy z tabeli: bieżący status toru oraz (jeżeli tor jest zajęty) planowany czas zwolnienia.
Odpowiedź "Tor 3" wynika z tego, że jest on oznaczony jako wolny. Oznacza to dostępność natychmiastową, czyli spełnienie warunku przyjazdu w dowolnym momencie w ciągu następnych 10 minut bez oczekiwania na zwolnienie toru.
- "Tor 1" jest zajęty i ma się zwolnić za 15 minut, więc nie spełnia warunku czasowego (15 > 10).
- "Tor 2" jest zajęty i ma się zwolnić za 20 minut, tym bardziej nie spełnia warunku (20 > 10).
- "Tor 4" jest zajęty, ale zwolni się za 5 minut. To może wydawać się atrakcyjne, jednak w świetle tabeli nie jest to tor wolny teraz. Jeżeli istnieje tor wolny, jest on najbardziej odpowiedni, bo minimalizuje ryzyko konfliktu i konieczność oczekiwania.
W praktyce kolejowej wybór toru do przyjęcia pociągu może wymagać także sprawdzenia innych ograniczeń (np. długości toru, peronu, drogi przebiegu, wyłączeń, zależności urządzeń srk). W tym zadaniu jednak jedynym kryterium są dane w tabeli, więc poprawny wybór to tor o statusie "Wolny".
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw filtruj odpowiedzi po warunku czasowym (do 10 minut), a dopiero potem wybieraj rozwiązanie najlepsze operacyjnie. Jeżeli tor jest już wolny, zwykle ma pierwszeństwo przed torem, który dopiero ma się zwolnić.
