W systemie międzynarodowego lotnictwa cywilnego kluczową rolę odgrywa ICAO, czyli organizacja utworzona na mocy Konwencji Chicagowskiej. W strukturze ICAO działa Rada ICAO, która jest organem stałym odpowiedzialnym za prowadzenie prac organizacji, w tym za proces związany z przyjmowaniem Norm i Zalecanych Metod Postępowania (SARPs). SARPs są następnie odzwierciedlane w Załącznikach (Annexes) i stanowią globalny punkt odniesienia dla państw oraz podmiotów sektora lotniczego.
Dlaczego właściwa jest odpowiedź "ICAO"? Ponieważ to ICAO (poprzez swoje organy, w szczególności Radę) jest instytucją powołaną Konwencją Chicagowską i to w ramach tej organizacji tworzy się oraz przyjmuje SARPs dla lotnictwa cywilnego na świecie.
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo odnoszą się do innych poziomów lub typów działalności:
- ULC to organ krajowy (polski) właściwy dla nadzoru nad lotnictwem cywilnym w Polsce, a nie organ powołany Konwencją Chicagowską do stanowienia globalnych SARPs.
- IATA jest organizacją branżową zrzeszającą przewoźników, koncentruje się na standardach i praktykach rynkowych/operacyjnych linii lotniczych, ale nie jest organem konwencyjnym ustanawiającym SARPs dla państw.
- EASA jest instytucją na poziomie Unii Europejskiej, tworzy i harmonizuje wymagania w UE, lecz nie wynika z Konwencji Chicagowskiej i nie pełni roli globalnego podmiotu przyjmującego SARPs.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści pojawia się Konwencja Chicagowska i "normy oraz zalecane metody" dla międzynarodowego lotnictwa cywilnego, najczęściej chodzi o ICAO (poziom globalny), a nie o instytucje krajowe, unijne czy branżowe.
