W tym zadaniu trzeba zastosować zasady odszkodowania za opóźnione zakończenie podróży określone w art. 19 rozporządzenia 1177/2010. Najpierw ustala się planowany czas rejsu. Skoro podróż z Gdyni do Hamburga miała trwać 3 godziny, należy ją zaliczyć do kategorii rejsów do 4 godzin. Dla tej kategorii próg uprawniający do podstawowego odszkodowania wynosi 1 godzinę opóźnienia.
Następnie porównuje się rzeczywiste opóźnienie z tym progiem. Statek przypłynął 2 godziny później, więc próg 1 godziny został osiągnięty. Oznacza to prawo do odszkodowania w wysokości 25% ceny biletu. Obliczenie jest proste: 880,00 zł × 25% = 220,00 zł.
Nie można tu zastosować poziomu 50%. Przysługuje on dopiero wtedy, gdy opóźnienie ponad dwukrotnie przekracza próg z ust. 1. Dla rejsu do 4 godzin próg to 1 godzina, a jego dwukrotność to 2 godziny. W zadaniu opóźnienie wynosi dokładnie 2 godziny, a więc nie jest większe niż dwukrotność progu. To bardzo częsta pułapka egzaminacyjna: "ponad dwukrotnie" nie oznacza "dwukrotnie".
- "220,00 zł" jest poprawne, bo odpowiada 25% ceny biletu.
- "660,00 zł" jest nieprawidłowe, bo stanowi 75% ceny biletu, a taki poziom odszkodowania nie wynika z art. 19.
- "110,00 zł" jest nieprawidłowe, bo to tylko 12,5% ceny biletu, czyli mniej niż minimalny poziom po przekroczeniu właściwego progu.
- "880,00 zł" jest nieprawidłowe, bo art. 19 nie przewiduje 100% ceny biletu jako odszkodowania za samo opóźnione zakończenie podróży.
Na egzaminie warto zawsze wykonać cztery kroki: ustalić kategorię czasu rejsu, odczytać próg opóźnienia, sprawdzić, czy zachodzi warunek 50%, a dopiero potem obliczyć procent ceny biletu. Taka kolejność ogranicza ryzyko pomylenia odszkodowania ze zwrotem ceny biletu.
